談Uber爭議 林之晨：臺灣就像石器時代生物
優步（Uber）進軍臺灣以來爭議不斷，至今仍與交通部纏訟當中，不過，之初創投創辦人林之晨認爲，此事其實並無對錯，各國目前接受程度也不盡相同，但考量臺灣汽車所造成的資產利用率、道路利用率，一旦時間拉長來看，政府應該支持，並讓法律跟上社會變動腳步，「可惜我們國家就像石器時代的生物，所以纔沒辦法跟上這種速度。」
林之晨接受《ETtoday東森新聞雲》記者電話專訪時指出，民衆購買一輛汽車動輒數十萬、貴輒數百萬，但每天實際使用時間可能還不到1小時，換句話說，人民花費上百萬元所購買的汽車，資產利用率常常連5％都不到，其餘95％時間都在閒置、形同浪費，這對欠缺天然資源、仰賴能源進口的臺灣而言，其實是一種「非常傷」的民衆行爲，政府應該鼓勵臺灣人儘量別買車纔是。
反觀Uber的運作模式，除可提高臺灣汽車的資產利用率之外，相較於每輛車只坐1人，載滿5人也有助增加道路利用率，「等於被佔用道路當場就減少80％，對臺灣這種小國、臺北市這種道路擁擠的城市來說，民衆應該避免一人開車。」他認爲，就長期而言，政府應該支持像Uber這類商業模式，藉此拉高國內的資產利用率、道路利用率。
林之晨提到，國內不少人有先入爲主的觀念、認爲法律不容撼動，自然會認定許多新穎事物違法，「但民衆如果能意識到，法律是用來服務社會的，那麼當社會變動時，法律就應該跟着更新。」強調這纔是臺灣競爭力不足的真正原因，「國家本來就應該適時改變，但我們國家就像石器時代的生物，所以沒辦法跟上這種速度。」
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