臺鐵霸凌案「火速認定不成立」 受害者怒:護航加害者升官
▲臺灣鐵路產業工會控訴臺鐵高層霸凌基層還申調想逃,更質疑臺鐵濫權吃案。(圖/記者屠惠剛攝)
記者李姿慧/臺北報導
各機關霸凌黑幕連環爆,行政院盤點教育部、衛福部、經濟部、交通部、外交部等也有霸凌案,其中教育部和衛福部開鍘拔官,不過臺鐵卻在11月22日霸凌案爆發當天火速發文拍板霸凌不成立,霸凌主管更申請商調國發會,受害者今日控訴「機關和霸凌者攜手,一步步逼受害者走向絕路」。
臺鐵員工集體投訴臺鐵也有「土皇帝」,控訴人資處長霸凌員工,不滿意時貶低侮辱、頻退公文、咆嘯,要求員工下班或假日要回訊息,「假日早晨po下週天氣預報,回答收到也是必要的」,3年來63人離職,專員10人只剩2人。
霸凌員工也控訴臺鐵、交通部和人事總處對申訴互踢皮球,不少員工已求助身心科就醫,甚至有員工去年6月起提出申訴,前後向臺鐵、交通部、人事總處申訴和反映超過75次,霸凌案一度成立,又遭翻案,受害者再提救濟,未料霸凌新聞爆發當天,臺鐵竟火速發文拍板霸凌案不成立,該人資處長也已申請商調國發會。
臺鐵產業工會今(29日)召開記者會,指出接獲楊姓員工反映,自111年起因爭取調動未獲同意後,便遭到現任人力資源處處長吳俊霖以剝奪受訓機會、刪除職務申請、無故調動、刁難請假等方式施以職場霸凌。
工會指出,楊姓員工遭到霸凌後,112年向公司提出職場霸凌申訴,同年11月由「職場霸凌調查處理委員會」做成霸凌成立決議,荒謬的是吳處長不服霸凌成立結果,向臺鐵公司提出申訴,公司受理並另召開「申訴處理委員會」推翻原職場霸凌認定決議,在4次會議後於11月22日告知不成立結果,但不成立理由均未告知楊姓員工,造成後續救濟困難。
▲臺鐵霸凌案一度成立,事後又遭翻案。(圖/臺鐵員工提供)
臺鐵產工指出,臺鐵以「申訴處理委員會」推翻「職場霸凌調查處理委員會」調查成立結果,更是遭到勞動局勞檢處明確指出違依規定執行職務遭受不法侵害預防計劃,要求臺鐵公司改善,但臺鐵卻持續以「申訴處理委員會」做成違法決議,是以違法方式推翻合法決議。
受害者楊先生透過錄音檔控訴,他去年6月起向臺鐵申訴主管霸凌,迄今一年半,臺鐵一開始說會公平公正處理,到後來過程荒腔走板,加上上級機關交通部、人事行政總處消極放任,使臺鐵即使因霸凌案被移送監察院也有恃無恐,在交通部長下令一週內辦理完畢後,臺鐵順勢草草迴應霸凌不成立,連不成立理由和附件都沒有。
楊先生痛訴,主管職場霸凌的主管機關勞動部自身都爆發霸凌案,是因爲制度對受害者不利,進而枉送一條寶貴生命,臺鐵現在做的何嘗不是如此,「機關和霸凌者攜手,不是一步步逼受害者走向絕路嗎?」
▲臺灣鐵路產業工會控訴臺鐵對霸凌案吃案,要求勞動部和交通部長表態。(圖/記者屠惠剛攝)
楊先生無奈表示,日前賴總統和卓院長接連爲勞動部霸凌事件道歉,要求各單位杜絕,「臺鐵公司仍堅決爲霸凌者護航到底」,他要問新上任的勞動部長洪申翰如何爲霸凌受害者做主,也想問交通部長陳世凱對於臺鐵這樣處理職場霸凌案件,以及交通部所屬國營事業一再爆發職場霸凌案如何公正解決,他喊話兩位部長給霸凌受害者一個交代。
臺鐵產業工會今也提出三訴求,包括第一, 臺鐵公司應執行職場霸凌調查處理委員會議霸凌成立之決議,對於人事處長進行懲處,非違法另開程序推翻合法決議;第二、 交通部長陳世凱、勞動部長洪申翰應表態要求臺鐵公司合法落實職場霸凌調查處理委員會議;第三、國發會應參考臺鐵職場霸凌調查處理委員會議霸凌成立之決議,拒絕吳俊霖處長調動案。
▲▼臺鐵人資處長聲明書。(圖/記者李姿慧翻攝)
▲▼臺鐵人資處長聲明書。(圖/記者李姿慧翻攝)
由於臺鐵新聞公關單位人員今也前往現場記者會派發人資處長吳俊霖個人聲明,產業工會也發聲明譴責,怒批臺鐵爲甚麼可以動用公家資源發個人聲明?臺鐵公司化就是放任高官加薪、動用資源爲自己辯護?然後要員工任勞任怨嗎?聲明中處長提到遭受害人申訴是因避免公司化改制過程人員大幅調動,所以才暫緩調動受害人,產工嚴厲駁斥這種說法,員工請調是個人權益,公司政策錯誤導致人員流失是公司問題,要員工承擔公司錯誤決策是顛倒是非。
臺鐵公司則表示,員工如提出職場不法侵害申訴,均依規定建立職場不法侵害通報機制及處理程序,併成立調查委員會進行超然公正之調查及處理;另如當事人對於調查處理委員會之決議有異議,亦可依相關規定及程序向本公司提起申訴及向保訓會提出再申訴。
臺鐵也說明,今年4月24日勞動檢查處派員檢查發現應改善事項,系人資處未辦理檢核預防措施,已依規定辦理檢核紀錄;另臺鐵預防計劃系依勞動部之預防指引所訂定,有關改善事項針對申覆程序提示,亦已完成修訂。另成立「申訴處理委員會」因系當事人提起申訴,爲求妥善周延處理,臺鐵依公務人員保障法組成,經委員會討論做成決議,並無所稱違法決議情形。
.ETtoday新聞雲提醒,給自己機會:自殺防治諮詢安心專線:1925;生命線協談專線:1995;張老師專線:1980