太魯閣號家屬大罵判太輕 1條人命1個多月

太魯閣號列車去年4月2日發生出軌事故，造成49人死亡慘劇，包商李義祥一審被控8罪合併判刑7年10月；臺鐵花蓮工務段主辦工程司潘堂益判刑8年10月。（本報資料照片）

太魯閣號案件一審宣判日，臺鐵仍照辦第7屆鐵路便當節惹議。圖爲交通部長王國材（中）出席鐵路便當節。（臺鐵提供）

臺鐵太魯閣號列車去年4月2日在花蓮發生出軌事故，造成49人死亡慘劇，花蓮地方法院歷經1年多的審理，11日審結宣判，1人無罪、8人有罪，其中被控8罪的主犯、包商李義祥，依過失致死等罪合併判刑7年10月；臺鐵花蓮工務段主辦工程司潘堂益判刑8年10月，刑度最重。因過失致死罪部分，最重刑度僅5年，罹難者家屬痛心說：「等於1條人命只判1個多月！」將訴請檢察官提上訴。

李義祥判7年10月 家屬喊上訴

臺鐵局昨日恰好在臺北車站舉辦鐵路便當節活動，招致外界批評「有點白目」，家屬委任律師陳孟秀不滿說，這對罹難者家屬真的是情何以堪。

花蓮地院昨宣判，多名罹難者家屬到場聆判，9名被告中，李義祥過失致死部分判5年滿貫刑度、違反政府採購法等罪判3年，合併執行7年10月徒刑，併科50萬元罰金；李的合夥人林長清違反政府採購法判刑2年8月，併科50萬元罰金；潘堂益過失致死判4年10月、僞造文書判4年2月，合併執行8年10月徒刑。

臺鐵工程司 潘堂益判8年10月

聯合大地監造主任李進福依過失致死等罪合併應執行7年2月；聯合大地安衛人員張齊富財過失致死判刑4年6月；中琰顧問專案經理郭國振過失致死判刑4年2月；東新營造負責人黃平和判2年6月、東新實際負責人黃文利逃漏稅、僞造文書判刑10月，可易科罰金；東新營造違反政府採購法，判罰金100萬，扣案所得337萬餘元沒收。

案發後逃離現場的李義祥助手華文好獲判無罪，是唯一全身而退的被告，李被控肇事逃逸部分也無罪。花蓮地檢署主任檢察官林俊廷表示，將就李義祥、華文好無罪部分提起上訴，判有罪部分將會研議，再作決定。

8人有罪 助手逃離現場唯一無罪

花蓮地院刑事庭長黃鴻達說明，全案判決核心有二，一個是李義祥向東新營造借牌承攬臺鐵標案，涉犯政府採購法，一個是工程安全涉及的過失致死罪。李義祥借牌包工程違反採購法部分，相關人等都依違反政府採購法妨害投標罪判刑。

此外，雖然當時在工地現場的只有李義祥和華文好，但全案遭判過失致死的被告，都認定與工程安全有交互關係。

黃鴻達指出，潘堂益身爲主辦工程司，明知李義祥等人提供的工程紀錄不實，就應監督施工廠商，卻爲了避免進度落後被檢討，與李義祥非法趕工互爲因果，造成本案嚴重事故。

受害家屬律師要求變更起訴法條，李義祥、華文好等人應以「故意殺人罪」論處，審判長樑昭銘指出，從起訴事證無法認定構成殺人，仍是觸犯過失致死罪。

這起重大意外源起於臺鐵工程施工廠商李義祥向東新營造借牌，2019年3月以1億2480萬元標得臺鐵「鐵路行車安全改善6年計劃」中的「北迴線K51+170～500山側邊坡安全防護設施工程」，但李因工程延宕未依規定在清明連假首日停工，偷偷進場施工。

李義祥因吊卡大貨車在工地過彎時熄火，竟便宜行事，由移工華文好以環狀布帶在車斗左前方立柱打結，試圖以挖土機挖鬥鉤環勾住吊走大貨車，未料吊帶承重不足鬆脫，大貨車翻落花蓮秀林鄉清水隧道北口前鐵軌。408車次太魯閣號因剎車不及撞上大貨車，出軌的列車衝進隧道後扭曲變形，造成49人死亡、逾213人輕重傷，是臺鐵60年來最嚴重的死傷事故。