太空科技 陸70年發展最快領域

2003年10月15日，執行大陸首次載人航天飛行任務的太空人楊利偉出發登艙前揮手致意。（新華社）

2003年10月15日，大陸首位航天員楊利偉乘坐的「神舟五號」載人太空船，上午9時整在酒泉衛星發射中心載人航天發射場成功發射升空。（中新社）

大陸太空科技發展大事記

大陸建政70年發展最快的領域之一就是太空科技，從1956年確立發展規畫後，迅速展開推進火箭、衛星、太空船及太空站的研發，第一代太空人楊利偉2003年10月15日搭乘由長征二號F火箭運載的「神舟五號」太空船首次進入太空，更是大陸太空事業重要里程碑。

楊利偉是遼寧省葫蘆島市綏中縣人，1965年6月21日出生，從小生活在大海邊的他，夢想能像海鷗一般飛向藍天，1983年考進空軍第八飛行學院，隨後在解放軍空軍航空大學就讀，1987年畢業後，被分發至空軍殲擊航空兵部隊擔任飛行員。

楊利偉升空記憶猶新

大陸爲發展太空載人技術，1995年從空軍現役飛行員選拔預備太空人蔘與培訓時，當時已是空軍少校的楊利偉以1350小時飛行時數，以及臨牀醫學、航太生理功能指標、心理素質的測試等優秀成績，與其它13位優秀飛行員同時入選第一代培訓太空人，更被選爲第一位飛向宇宙的大陸太空人。

2003年10月15日臺北時間早上9點，楊利偉搭乘由長征二號F火箭運載的神舟五號太空船首次進入太空，他與大陸航太工程技術人員的共同努力，讓大陸成爲全球第三個掌握載人航太技術的國家。

時至今日，楊利偉仍記得他搭着太空船飛進外太空那天的情景。當天他很早就登上50多公尺高的發射平臺，現場只有他與訓練人員、工程師及醫師等4人站在裝滿430公噸燃料、猶如巨型炸彈的太空船頂端，緊張沉悶、無語地做最後準備。帶着忐忑的心情，楊利偉坐進太空船，與工程師交接工作單之後，艙門關上，開始倒數計時；9點一到，火箭發射升空，楊利偉順利衝破大氣層，進入外太空的軌道，開始繞着地球飛行任務。

返航降落開啓新史頁

第二天早上4點31分，楊利偉接到返航命令。6點多，神舟五號脫離原來的軌道，向地球的着陸場飛行，以每秒8公里的高速穿越大氣層「Blackout zone」（飛彈彈頭和太空飛行器返回艙等返回大氣層時，因表面超高速摩擦形成高溫電漿區，導致無線電信號衰減至中斷的飛行區段），船體承受攝氏數千度高溫，舷窗外面燒得一片通紅，太空船表面防燒蝕層剝落產生的紅色白色碎片不停劃過，變成了一團大火球，讓他心驚膽顫。

數分鐘後，神舟五號順利通過40多公里的「Blackout zone」，再次與地面恢復通信，楊利偉開始執行一系列降落程序；隨着引導傘、減速傘和主傘相繼打開，太空船速度逐漸慢下來，最後順利降落在蒙古四子王旗阿木古郎草原腹地，完成大陸首次載人飛行任務。從此，大陸航太事業開啓新史頁，楊利偉不僅完成了自己的飛行夢想，也成爲大陸人心目中的民族英雄。