臺船私募近20億 搶攻商船業務

臺船董事會決議私募116,024,881股，私募價爲16.88元，應募人爲行政院國家發展基金、耀華玻璃管理委員會，預計募得19.58億餘元。臺船本次私募將用於充實營運資金，希望擴大商船等四大業務。圖／本報資料照片

臺船（2208）董事會決議私募普通股定價相關事宜，私募股數爲116,024,881股，私募價爲16.88元，應募人爲行政院國家發展基金、耀華玻璃管理委員會，預計募得19.58億餘元。臺船本次私募將用於充實營運資金，希望擴大商船等四大業務。

據瞭解，臺船正與一家亞洲船東商談四艘油輪建造案，及向長榮海運（2603）、陽明海運（2609）等爭取中小型甲醇貨櫃船建造案，預估陽明造船需求逾15艘船舶，長榮造船需求數量估5、6艘，偏重2,400TEU（20呎櫃）、3,000TEU小型貨櫃輪。

目前國際造船廠搶單激烈，臺船受限國內供應鏈不完整，無法達到規模經濟，面臨造船成本高等困境，近兩年臺灣的貨櫃海運公司紛紛轉向日、韓、中等國訂購。據瞭解行政院已準備推出產業扶植政策，助力臺船搶單，估計將在選後推進。

臺船在2015年之前年年獲利，主力即來自商船業務，當時世界造船指數位於高點，臺船造船成本雖較其他國家高，仍能獲利，但後來歷經金融海嘯、疫情初期等衝擊，全球造船量減少，臺船漸失競爭力。

經過近3～5年轉型調整體質，臺船規劃新四大事業發展藍圖拚轉盈，包括商船本業、綠能風電、石化建設、國艦國造，尤其看好商船業務。

目前全球有大約110艘支線貨櫃船的船齡，是5年以上非節能船，按國際海事組織（IMO）環保新規需要降速、改裝或陸續淘汰，航商將開始船隊汰舊換新計劃，在船價陸續回升下，臺船估計毛利逾2％，就可以開始搶單。

臺船還有子公司臺船動力公司，研發潛艦國造專用電池、儲能系統規劃等，預計1、2年後完成，也將爭取臺電路上儲能大單。