臺北市政大樓改造 擬設充電樁惹議

30年曆史的臺北市政大樓將分3年改造,地下停車場擬增設充電樁18座,經費3450萬。但議員指中央無設置充電樁法規,市府花錢如何符合法規,要求和中央商談訂出規定,成爲北市的標竿。記者許正宏/攝影

有30年曆史的臺北市政大樓將分3年改造,包括延壽與智慧化專案計劃共7.59億元,將設置電動車充電樁18座。議員質疑中央充電樁設置法規未定,無法可循要如何合法?要求市府請中央立法規範。

北市府表示,中央已提出修法草案送至行政院,若立法完成,市府會配合。這次改造計劃中,將投入3450萬元設置充電專區及地下停車場智慧化設備。

議員陳宥丞質疑,北市府和全臺所有大樓面臨相同處境,電動車主要裝充電樁,卻因尚未訂定法規,住戶和管委會不允許裝,紛爭不斷,各地方政府的配套在無中央法規支持下,難以解決紛爭。他認爲,既然市府要花這筆錢,就該做好,成爲北市的標竿。

議員黃瀞瑩也發現,對於電動車、鋰電池安全,北市交通局、產發局與消防局等單位都說不是主管業務,加上中央沒規範,造成北市處於法律真空、甚至無政府狀態。

陳宥丞說,北市府應先詢問中央,並提前訂出規則,在市政大樓設充電樁,應比照檢查電梯規則,包含定期安檢、第三方單位協助認證等,才能確保無安全無虞。

議員曾獻瑩指出,北市曾發生多起電動車起火事件,而鋰電池火災難以控制,傳統滅火方法效果有限,須同步強化消防安全措施。他認爲,市府應盤點市政大樓停車場現有消防設備,並評估增設防火毯等必要裝備,確保新增充電樁設施能安全推動綠能轉型。

北市府表示,未來市府停車場將設置電動車專區,會與燃油車隔開,充電樁設在地下一樓,且接近停車場出入口;會設置消防安全措施,包括泡沫噴淋系統,停車場備防火毯等;市府也辦過消防演練,模擬電動車充電之後起火,加強救災。

管理措施上,裝置會有斷電機制,當電動車充電超過一定時間會自動斷電,避免過度充電引發自燃;另也設監控掌握充電樁使用狀況,一有異常就派人到場處理。

北市公管中心也表示,充電樁有電池降溫機制,也裝熱感應設備,萬一出現異常,可及時應變。