臺北車站紅線穿堂投入1.5億大改造 預計明年底前竣工

淡水信義線臺北車站大廳改造案模擬圖。圖／臺北捷運提供

臺北車站旅客爲全臺之最，其中臺北捷運淡水信義線B4月臺上到B3後，可直通臺鐵與高鐵，相當便利。爲提供舒適乘車環境，臺北捷運公司投入1.5億元，改造淡水信義線臺北車站B3層大廳，11月1日起封閉部分穿堂與閘門，分4階段施工，預計2025年底前竣工。

繼捷運中山站，臺北捷運再度與臺灣設計研究院合作，延續「臺北捷運再設計」計劃。這次改造淡水信義線臺北車站B3層大廳，自11月1日起開始進行第一階段改造工程，將封閉臺北車站淡水信義線往板南線B3層穿堂部分區域及該處閘門，保留另一側通道通行，旅客可從臺、高鐵交界處閘門或旅客詢問處旁閘門進出車站。

臺北捷運表示，淡水信義線臺北車站B3層大廳改造經費，包含詢問處改造、地坪整修、指標系統、更新增設商業空間與資訊化等項目，分4階段分區施工，整體經費約9500萬元，同步納入智慧營運概念，包含相關機電設備，如環控、水電、消防整合升級等，約5500萬元，共計1億5000萬元，預計2025年底前竣工。

北捷指出，自1997年通車營運以來，捷運臺北車站現有空間隨着不同交通系統與新型服務進駐，已逐漸不敷使用，指標系統也隨之增加，整體空間結構因與不同軌道系統交會，動線也較爲複雜，有中山站環境優化經驗，選定淡水信義線臺北車站B3層大廳進行改造。

北捷說，從旅客使用角度爲出發點，建立具有直觀性、整體性的指標系統，提供旅客更易懂清晰的指標資訊；參考中山站服務盒概念，將各項服務設施、商業空間「收納」至通道兩側空間，創造更加順暢便利的通行通線。

淡水信義線臺北車站大廳改造案模擬圖。圖／臺北捷運提供