臺21線暨大生車禍率高 校方盼設機車道

國立暨南國際大學學務長蕭霖（左二）表示，去年學生共發生70件車禍，臺21線車禍佔約2成，盼臺21線增設機車專用道，降低交通事故率；立委馬文君團隊執行長楊樹煌（左三）29日邀相關單位會勘。（楊靜茹攝）

南投縣埔里鎮暨南國際大學學生騎乘機車上下課，去年在校外共發生70件車禍，其中臺21線車禍佔約2成，校方盼增設機車專用道，避免汽機車爭道，降低交通事故率；立委馬文君團隊執行長楊樹煌29日邀相關單位會勘，公路局認爲路幅不夠寬，建議外側路面增畫警告標字「慢」，提醒用路人減速慢行。

暨大統計，學生2023年在校外發生了70件交通事故，其中臺21線（中潭公路）48K埔里愛蘭橋至50.8K暨大路段有13件，佔比18.6％，比例相當高，多數是機車與其他汽車擦撞。校方請求立委馬文君幫忙爭取機車專用道或機車優先道，提升騎乘機車學生的通行安全。

楊樹煌29日邀公路局、警察局、暨大等單位至中潭公路會勘。暨大學務長蕭霖表示，中潭公路是往返日月潭的必經道路，車流量大，車速又快，汽機車爭道險象環生，去年有13名學生在臺21線愛蘭橋至暨大路段發生事故，若再加上未正式通報案件，件數更高，爲了保護機慢車安全，建議增設機車專用道或優先道。

公路局埔里工務段指出，臺21線道路寬約16公尺，雙向共4線道就佔了14公尺，很多都是排水溝加蓋變路肩，加上路燈、道路交通標誌等設施，已無多餘空間畫設機車專用道。

校方得知無法設置機車專用道，建議降低該路段速限或增加測速照相取締設備。埔里工務段解釋，臺21線暨大、桃米路段分別有固定式測速照相杆及區間測速，距離十分接近，依法不能再增設超速取締設施，決議在近暨大的路面增畫警告標字「慢」，提醒用路人減速慢行。