她好奇客運公司獎勵制度 公車司機家人：看似高薪但不載客時也很忙

有一名女網友好奇客運公司獎勵制度，引起公車司機分享工作現況。照片爲示意圖，人物與本文無關。圖／聯合報系資料照

日前有一名女網友在論壇指出，臺灣公車司機要面臨的挑戰有天氣、高工時、乘客的需求，但有些司機對工作相當有熱情，讓原PO好奇客運公司是否有獎勵機制表揚司機。有網友于留言區迴應，公車司機工作並不輕鬆，除了載客外，要用工作以外的時間進行前置作業，也必須打掃車內環境。

原PO在Dcard以「客運公司真的會給予獎勵嗎？」爲題發文表示，她觀察到，臺灣公車司機駕駛時間長，還要承擔乘客的安全、需求與突如其來的各種狀況，更須應對臺風、下雨、大熱天等天氣，因而常感疲憊，也揹負着沉重的責任。

即使如此，有些公車司機仍對工作很有熱情，服務佳、能包容與體諒各種乘客，原PO認爲這些行爲值得表揚，但也抱有3個問題。

首先，客運公司有無建立獎勵制度，表揚上述表現優良的司機；再者，若有獎勵制度，能否使公車司機工作更加積極，進而減少公車司機流失；最後，假設獎勵制度存在，其形式是否只停在口頭上的表揚，還是有進一步提供「實質性的回報」。文末，原PO整合這3道問題詢問網友，「公司是否能夠建立有效的獎勵制度來回饋這些辛勤付出的司機？」

有公車司機與公車司機的家人迴應現況，表示司機除了駕駛的時間，還得付出工作外的時間，處理既定或突發的狀況，有時沒有表定的休息時間可以用餐，「司機薪水很高嗎？實際上並沒有…遊覽車司機大概（薪資）6～7萬，國道客運5～7萬，縣市內公車司機似乎4～6萬，不確定現在行情價有沒有改變，但我爸的經驗實領大概就是這樣。看似還蠻多，但實際上是一天近乎12小時都在工作，並不是接到客人才是上班，這之前還有很多前置作業，確認油箱、胎壓、冷氣、喇叭、頭燈什麼的，下『客』後車子也需要開回停車場，需要打掃車子什麼的」、「爲了清潔車上飲料，犧牲司機休息時間，都很累了，還要清奧客掐倒（臺語：翻倒）飲料；奧客說司機不見了，跑去買便當，耽誤下車時間，你們上班上課的一整天都不要吃東西，看你們會怎樣」。

有公車司機也透露面臨乘客投訴的問題，「每天要對付奧客，投訴一堆：下車不提早按下車鈴，站牌在旁邊才按（如果緊急煞車靠邊停，撞到車算誰的）；車子來了，在你面前才舉手，不提早舉手；司機說你悠遊卡餘額不足，請投現金20元（不然你去儲值），很不屑的用丟的進錢筒」、「我只能說，我們公司沒有給我這種感覺，只有公司想要保護乘客，沒有想要稍微挺司機的感覺，反正很多事情錯與對永遠都是司機的錯」、「我這2天接到投訴內容都很瞎，反正看完公司申覆內容，全部都是司機的問題，這個行業抗壓要強」。