所有擔憂FUSO通通解決！日本國際車展直擊新世代eCanter純電堅達

日本移動出行展（Japan Mobility Show），Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation公開純電eCanter自卸車以及垃圾車。 記者張振羣／攝影

日本Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation（三菱扶桑卡車巴士簡稱MFTBC）於去年9月推出全新世代eCanter純電堅達卡車，並以量產規模率先於日本開始販售，未來也將會導入臺灣市場。或許就有人會問，訴求載重、多樣性以及使用環境的輕型卡車，轉爲純電動力架構後是否能接續現行卡車的運輸生態？這些MFTBC在日本移動出行展都有解答。

日本移動出行展（Japan Mobility Show）開幕前夕，MFTBC就已經先公佈新世代Fuso eCanter自卸車以及eCanter垃圾車兩種延伸車型。重點在於，MFTBC爲新世代Fuso eCanter開發的專屬純電卡車平臺、eAxle整合動力系統以及ePTO電力輸出裝置，使新世代Fuso eCanter不再只受限於貨鬥、廂車等制式車體應用。

新世代Fuso eCanter特別開發的專屬純電卡車平臺，搭配eAxle整合動力系統以及ePTO電力輸出裝置，使車體不會只受限貨鬥、廂車等制式應用。 記者張振羣／攝影

以新世代Fuso eCanter自卸車爲例，後鬥需要透過擡舉來傾倒承載物，過往透過傳統燃油引擎連結動力裝置，讓後貨鬥能進行升降作業。相對的，垃圾車也需要透過壓縮系統來將垃圾壓實，使儲存箱能有最大的使用空間。新世代Fuso eCanter就是透過ePTO電力輸出裝置來驅動這些額外裝置，使Fuso eCanter具備更廣泛的應用範圍。

新世代Fuso eCanter能透過ePTO電力輸出裝置來額外驅動幫浦或其他機構，使車輛有更廣泛的應用範圍。 記者張振羣／攝影

新世代Fuso eCanter透過不同軸距設定，提供S、M、L三種不同電池容量和續航里程錶現。以標準車頭的新世代Fuso eCanter爲例，在電池容量41kWh配置下最大行駛里程可達到116公里遠；中軸距雙組電池（83kWh）車型，續航力增加至236公里；最後擁有三組電池（124kWh）的超長軸距車型，純電行駛里程更是達到324公里遠。

新世代Fuso eCanter透過不同軸距設定，提供S、M、L三種不同電池容量和續航里程錶現，最大續航里程可達324公里。 記者張振羣／攝影

貨車與一般乘用車最大的不同，就是不斷運行來提升貨物運輸效率。雖然新世代Fuso eCanter單顆電池車型採用70kW高速充電裝置，能在約40分鐘完成充電；超長軸距的三組電池車型則只要費時90分鐘，但對於分秒必爭的業主來說，若能進一步縮短充電時間，方能提升貨車工作時間並增加業績。

新世代Fuso eCanter單顆電池車型採70kW高速充電裝置，約40分鐘完成充電；超長軸距的三組電池車型則只要費時90分鐘。 記者張振羣／攝影

換電版Fuso eCanter

今年7月MFTBC宣佈與美國知名新能源解決方案公司Ample Inc.簽署合作方案，將新世代Fuso eCanter改爲換電版本。只要透過專屬模組電池更換裝置，就能迅速讓Fuso eCanter純電堅達滿電上路。這項技術也在日本移動出行展（Japan Mobility Show）亮相，並實際運行讓所有人觀摩換電版Fuso eCanter的運作模式。

MFTBC與美國知名新能源解決方案公司Ample Inc.簽署合作方案，將新世代Fuso eCanter改爲換電版本。 記者張振羣／攝影

拜MFTBC替新世代Fuso eCanter專屬開發的純電卡車平臺所賜，讓電池模組能快速適應不同使用型態。將原本模組化電池改放置在特別設計的保護盒內，不僅能讓換電平臺進行快速進行更換，還能夠提供電池該有的保護能力。以日本移動出行展現場示範的Fuso eCanter S車型爲例，只需花費約5分鐘的時間就能完成換電作業。

拜MFTBC替新世代Fuso eCanter專屬開發的純電卡車平臺所賜，讓電池模組能快速適應不同使用型態。 記者張振羣／攝影

原本模組化電池改放置在特別設計的保護盒內，不僅能讓換電平臺進行快速進行更換，還能夠提供電池該有的保護能力。 記者張振羣／攝影

換電雖然不是最新技術也非全球首創，但MFTBC藉由與Ample Inc.公司合作之下，可以更有利於將新世代Fuso eCanter推廣到各行各業，亦適合業務繁忙或者大型車隊等客戶使用。不用等待傳統電動車的快充時間，只要將車輛開上換電平臺就能立即獲得滿電電池，還能順勢控制電池維護成本，讓車輛可以有最佳的續航表現。

MFTBC藉由與Ample Inc.公司合作之下，可以更有利於將新世代Fuso eCanter推廣到各行各業，亦適合業務繁忙或者大型車隊等客戶使用。 記者張振羣／攝影

過去兩世代Fuso eCanter已經在全球各地累積760萬公里的試驗里程，並且不只於日本當地，也受到歐洲、美國、澳洲與紐西蘭等當地企業的導入使用。不僅讓現行最新第三代Fuso eCanter有良好的銷售基礎，更透過完善的設計與電力續航等解決方案，讓不同行業、不同用途的客戶，能在「零排放」前提之下，接續原有的工作項目。

第三代Fuso eCanter透過完善的設計與電力續航等解決方案，讓不同行業、不同用途的客戶，能在「零排放」前提之下接續原有的工作項目。 記者張振羣／攝影