雙碳晚報|中國電動車在南美大賣 谷歌首次在日本簽署太陽能購電協議

5月24日，上海市發展和改革委員會等四部門發佈《上海市促進綠色電力消費加快能源低碳轉型實施意見》。其中提出，到2025年，綠電綠證交易機制逐步完善，爲經營主體提供功能健全、友好易用的綠電綠證交易服務，綠電交易規模達到50億千瓦時以上。到2030年，市內重點行業企業綠電覆蓋率達到國內先進水平，建成綠電消費標杆城市，綠電交易規模達到300億千瓦時。

乘聯會：1-4月新能源商用車滲透率達到14%

5月24日，乘聯會秘書長崔東樹發文稱，2024年1-4月，新能源商用車在商用車的滲透率達到14%的水平，相對於去年實現了較好提升。4月新能源滲透率達到16%，相對於去年的8%，提升8個百分點，表現相對較強。

福州城投新基建集團：“十四五末”擬建100座充電站、1000根超快充樁

5月24日，財聯社消息，福州城投新基建集團將以“能源+數字”的戰略發展構建“充電生態”，加強與行業頭部企業合作。該公司到十四五末，擬完成100座充電站、1000根超快充樁的建設目標，其中光儲充檢站和超充站50座以上，滿足至少10萬輛電動汽車充電需求。

中科院青島能源所在全固態電池研究方面取得新進展

據中國科學院青島生物能源與過程研究所消息，近日該所固態能源系統技術中心研究團隊利用熔融黏結技術，幹法制備出具有出色柔韌性的超薄硫化物固態電解質膜，其優異的力學性能、離子電導率以及應力耗散特性可有效抑制電池內部應力不均導致的機械失效。運用該方法制備出的一體化全固態電池具有優異的界面穩定性、長循環性能。

全球碳定價收入首次突破千億美元

當地時間21日，世界銀行發佈最新《2024年碳定價發展現狀與未來趨勢》年度報告，報告顯示，2023年碳定價收入達到創紀錄的1040億美元。目前世界各地運行的碳定價機制共計75種，產生的收入一半以上用於支持氣候和自然相關項目。

中國電動車在南美大賣

5月24日，澎湃新聞援引外媒消息，今年前4個月，中國電動汽車在巴西的銷量達到4.8萬輛，增至去年同期的8倍。根據巴西電動汽車協會的數據，2023年巴西電動汽車的銷量比2022年猛增91%，達到創紀錄的9.4萬輛。在電動汽車銷量排行榜上，中國的比亞迪(002594.SZ)、奇瑞和長城汽車(601633.SH)位列前五。

谷歌首次在日本簽署太陽能購電協議

據外媒消息，5月23日，谷歌首次與多家日本可再生能源供應商簽訂協議，採購清潔電力和建設專供谷歌數據中心的太陽能發電廠。谷歌已經與日本的清潔能源連結(CEC)公司和自然電力(Shizen Energy)簽署企業購電合同，這兩家公司將在日本多地建設專門供應谷歌數據中心的太陽能發電廠。谷歌也是繼微軟、亞馬遜後，又一家在日本投資太陽能供電的AI大廠。

總投資112億氫能項目落地赤峰

近日，寧城縣人民政府與山西鵬飛集團在山西孝義進行座談並簽約，該項目協議總投資112億元。鵬飛集團是中國五百強民營企業，在新能源及氫能源開發利用、智慧物流等領域優勢明顯，雙方互補性強、契合度高，雙方將着力將本項目打造成爲氫能全產業鏈示範標杆項目，加快推進京津冀氫產業走廊建設。赤峰市將全力做好服務保障工作，爲企業投資發展創造良好環境。

冠盛股份：固態電池樣品已研製成功，部分產品小規模量產

5月24日，冠盛股份(605088.SH)負責人表示，公司已經打造了2個省級智能製造示範車間，通過智能化生產線築牢汽車零部件產品質量。同時，積極開拓新賽道，今年新推出了既能用於動力電池，也能用於儲能電池的固態電池產品。目前固態電池樣品已經研製成功，正進行產業化測試，其中部分產品已開始小規模量產。

上汽集團：計劃2026年全固態電池正式量產

5月24日，上汽集團在新能源技術發佈會上表示，上汽全固態電池將於2025年在上汽自主品牌實現規模搭載，於2026年實現量產。該全固態電池第一階段產品能量密度超過400wh/kg，第二階段產品將突破500wh/kg，一期產能規劃0.5GWh，單體容量77.6Ah。

國際氫能燃料電池產業高端峰會在韓國舉行

據新華社，國際氫能燃料電池產業高端峰會23日在韓國首爾舉行，與會人士就氫能和燃料電池汽車產業的發展展開討論。中國科學技術協會主席萬鋼、韓國氫能融合聯盟會長金宰弘等出席活動。萬鋼在致辭中表示，氫能作爲未來清潔能源體系的重要組成部分，是交通領域實現綠色低碳轉型的重要能源載體。