首款採用集團模組化技術的純電作品，續航力達 700 公里！Peugeot正式揭露次世代3008規格資訊

全新Peugeot E-3008。 圖/Peugeot

就在先前我們爲各位帶來全新第三世代 3008 車系照片的搶先揭露訊息後，Peugeot 於日前也透過正式發表的方式，來搶先揭露本車系的相關規格資訊。

Peugeot E-3008是Stellantis集團旗下第一款採用全新研發的STLA Medium模組化底盤平臺的新車。 圖/Peugeot

首先，可以感受出 Peugeot 對於本車寄予厚望，主因在於 E-3008 不僅是 Peugeot，更是整個 Stellantis 集團旗下第一款採用全新研發的 STLA Medium 模組化底盤平臺所構成的 C-Segment 中型級距休旅車種，品牌也已經爲本車劃分好 Allure / GT 兩大設計等級，並且按照動力總成架構的安排差異，提供三種編成和三種動力系統等級。

全新Peugeot E-3008。 圖/Peugeot

首先是採用 73 kWh 電池組與前置馬達模組的入門版本，具備 210 hp / 343 Nm 的峰值輸出，最高純電續航里程爲 525 公里；再來則是雙電動馬達版本，電池容量與入門版本相同，但在後軸處增設 111 hp / 166 Nm 的額外電動馬達，實現 320 hp 最大馬力；最後則是針對長續航力需求所提供的式樣，裝配有 98 kWh 可用電池組與前置電動馬達，性能輸出爲 230 hp / 343 Nm，最大續航里程爲 700 公里，不過，這個等級卻也沒有提供雙電動馬達的選擇。

全新Peugeot E-3008。 圖/Peugeot

充電方面，E-3008 的最高承受功率爲 160 kW，與目前韓系電動車還是有一段差距，而這般設定能夠讓車輛於半小時內完成 20 – 80 % 的電池充能。但值得提及的是，E-3008 因應其 STLA 模組化平臺架構的優勢，提供 V2L 功能，能夠以 3 kW 的最高輸出來逆向供電。

全新Peugeot E-3008內裝。 圖/Peugeot

置物機能方面，E-3008 因應馬達模組的數量不同而有所差異，諸如四輪傳動版本爲 470 L，前輪驅動版本則爲 520 L。

全新Peugeot E-3008內裝。 圖/Peugeot

至於交付時程上，品牌宣稱將於今年年底在歐洲與其他市場開始交付，至於臺灣部分，依照總代理的操作時程來看，在短時間內可能無法一親芳澤。

全新Peugeot E-3008。 圖/Peugeot