上汽集團：如有相關計劃，公司會按規定履行信息披露義務
證券之星消息，上汽集團(600104)11月08日在投資者關係平臺上答覆投資者關心的問題。
投資者：建議董事會考慮一下持有上汽集團股票4年以上市值大於25萬的股民，購買上汽集團旗下所有品牌車給予7折優惠。即提升了銷量，又補償了支持上汽集團的老股民。上汽集團董秘：您好，感謝您的建議。
投資者：董秘你好現在央行推出利率1.75%回購或增持貸款專項資金，公司旗下華域汽車長期分紅都在4%以上，請問有考慮申請資金進行增持嗎?這對公司可是一個比較好的機會！請儘快決策！上汽集團董秘：您好，感謝您的建議，如有相關計劃，公司會按規定履行信息披露義務。
投資者：回購再貸款政策本公司是否考慮?上汽集團董秘：您好，如有相關計劃，公司將按照規定履行信息披露義務。
投資者：請問貴公司在尋找合作伙伴或戰略聯盟的企業時，會關注合作伙伴的ESG表現嗎?如果潛在合作伙伴的ESG評級爭議較大是否還會繼續合作?上汽集團董秘：您好，上汽集團高度重視企業發展和ESG（環境、社會、治理）的關聯性，並積極踐行企業公民責任，將可持續發展原則貫穿企業發展始終，並不斷向上下游合作伙伴拓展延伸。
投資者：請問貴公司管理層如何看待上汽集團市值即將被東風小康超越？上汽集團長期破淨值，貴公司沒有一點維護股價維護市值的措施嗎？請正面回覆謝謝上汽集團董秘：您好，面對公司股價破淨的情況，公司一直努力維護市值和股東利益，後續會根據市場情況選擇合適的市值管理工具，並按規定履行信息披露義務。
投資者：董秘您好！據說特斯拉算力已達100EFLOPS，請問公司在算力方面有無建設規劃？上汽集團董秘：您好，上汽集團在包括算力在內的智能駕駛各個領域一直秉持着積極的探索和投入，並與相關領域企業保持密切的合作，圍繞“軟件定義汽車”，推進“算法+軟件+芯片”的協同開發，加快AI大模型等新技術的上車應用。
投資者：榮威iMAX8DMH混動車型前臉鯊魚嘴設計很醜，上汽大通大家5前臉也不好看，這兩款車市場不買賬，銷量很差，請問公司有對自主品牌產品設計進行優化的計劃嗎？現在消費者買車第一眼優先看車外觀，外觀不好看就沒進一步瞭解的慾望了，希望公司能夠重視下汽車的外觀設計。上汽集團董秘：您好，感謝您的建議。
投資者：國內用戶購車時喜歡大屏，確實大屏很好用，比如在導航等場景確實很方便。目前公司旗下的MG4EV中控還是小屏，上汽大通大家5的中控也是小屏。現在用戶購車都是精挑細選。請問公司有針對國內用戶進一步推出中控大屏的版本嗎？上汽集團董秘：您好，感謝您的建議。
投資者：問題1：請問今年上汽集團股價跌至2016年8月以來新低，爲何公司不進行任何回購等維護股價穩定的措施，是公司決策還是上海國資委決策？問題2：請問上汽集團未來有市值管理計劃嗎？如果有，具體措施是什麼，具體什麼時候開始實行？上汽集團董秘：您好，今年公司實施完成了第三輪迴購，並對首輪迴購的約1.08億股股份進行註銷。此外，公司還發布了《未來三年（2024年-2026年）股東回報規劃》，繼續保持穩定的分紅政策，積極回報廣大股東的支持，共享發展成果。公司還將認真貫徹落實進一步提高上市公司質量的有關要求，把持續的價值創造作爲市值管理的基礎，把規範的價值管理作爲市值管理的關鍵，把有效的價值傳導作爲市值管理的保障，將根據市場情況，選擇合適的市值管理工具，積極維護市值和股東權益，並按規定履行信息披露義務。
投資者：董秘，你好。上汽副總裁在全資子公司飛凡汽車R7新車發佈會上宣佈上汽飛凡要做汽車智駕行業的前三名。飛凡旗下的兩款車型R7、F7已上市兩年，目前兩款車型的城市NOA智駕功能仍未做OTA上線，請問有上汽對飛凡汽車具體城市NOA智駕功能上線有時限規劃嗎？上汽集團董秘：您好，近期上汽乘用車已正式宣佈《上汽乘用車榮威飛凡，夢想融合，承諾加乘》，榮威與飛凡品牌將加快在研發、銷售、服務等層面的融合，感謝您的關注和支持。
投資者：上汽大通的定位是商用車，而上汽大通的大家5MPV從外觀看，感覺是個家用MPV，上汽大通的產品是否已跨過邊界，目前公司旗下已有自主品牌榮威推出了家用MPV。這樣就涉及到內部競爭，感覺產品定位很亂，不利於把拳頭往一處打。建議上汽大通的家用車車型劃歸榮威，上汽大通主做商用車，不能商用車競爭激烈搞不過就來搞乘用車，乘用車競爭更激烈，上汽大通還是應該聚焦商用車，在商用車上實現盈利。上汽集團董秘：您好，感謝您的建議。
投資者：剛看了上汽的公衆號，上汽榮威D7DMH續航獲得吉尼斯世界紀錄，我是投資人會關注到整個信息，但是購車的用戶卻信息缺失，建議上汽在這種關鍵信息上要及時宣導，不侷限於公司公衆號，優勢領域更要廣泛傳播，而不是聲量小效果了了。上汽集團董秘：您好，非常感謝您對公司的關注和建議。
投資者：建議上汽針對目前熱門純電、混動車型推出對應競爭車型，上汽在混動技術上有積累，而目前新能源暢銷車型主要集中在混動上，建議上汽推出對應的競爭車型。比如可通過懂車帝等媒體上可看到暢銷車型的上險量，分析上述暢銷車型暢銷的原因，進而推出與之匹配的產品。現在車市是存量競爭市場，不要再推出大而全的車型序列了，按照賈總年中的會議精神來看，還是要聚焦某幾個有可能突破銷量的車型，集中打造爆款。上汽集團董秘：您好，感謝您的建議。
投資者：500強，但數據很亂，能不能先把數據統一了？終端交付量爲40.6萬輛…通用五菱公衆號：9月整體實銷突破14.5萬臺，上證的產銷快報卻只有11萬上汽乘用車公衆號：6.4萬量，上證的產銷快報卻只有5.4萬還有就是銷量與終端交付量，能不能一併說清楚上汽集團董秘：您好，感謝您的關注和建議，公司月度產銷快報一直採用批發銷量作爲統計口徑，與企業公衆號上公佈的終端交付量存在差異。終端交付量反映的是經銷商實際交付用戶的情況，雖然統計口徑存在差異，但與批發銷量的變化趨勢具有關聯性，也是反映市場銷售情況的重要參考依據。
投資者：董秘，你好。請問上汽集團旗下品牌的起動蓄電池是否由上汽集團統一供貨。目前上汽集團所配送的起動蓄電池執行的國家標識標準文件是哪個？上汽集團董秘：您好，非常感謝您的關注。啓動蓄電池爲外購零部件，一般爲免維護鉛酸蓄電池，不同車型的供應商會不一樣。啓動蓄電池不屬於整車公告強制認證範圍，因此相關標準參考供應商執行的標準。
投資者：請問一下爲什麼還有融卷買賣！上汽集團董秘：您好，融資融券本身爲股東在二級市場的一種交易行爲，請您諮詢相關股東。公司控股股東不存在融資融券交易的行爲。
投資者：請問新款智己LS6現在每個月的產能能達到多少臺？上汽集團董秘：您好，新款智己LS6上市後訂單快速攀升，正努力協調生產資源以儘快滿足客戶的需求。
投資者：之前上海市國資委開會強調市值管理，後面證監會發布了《上市公司監管指引第10號——市值管理（徵求意見稿）》，證監會領導吳清表示，要求長期破淨公司要制定價值提升計劃、評估實施效果，並且要求公開披露。目前公司每股淨資產24.76，股價才13塊多，嚴重破淨，作爲上汽的長期投資人，損失慘重，信心全無，購車的話基本也會把上汽排除在外，目前上汽的股價對上汽是形成負反饋。請問都到了目前階段了公司還不推出股票回購計劃嗎？上汽集團董秘：您好，如有相關計劃，公司會按相關規定履行信息披露義務，感謝您的關注和建議。
投資者：最近賽力斯市值已經超過上汽，公司長期不注重市值管理的結果，現在盈利和市值全線潰敗，公司如何扭轉局面給投資者看到信心。上汽集團董秘：您好，上汽當前正處於創新轉型的關鍵期，儘管面臨很多風險挑戰，公司將堅持“穩中求進，關鍵在實”的工作取向，以企業健康經營爲根本，不斷加快創新轉型步伐；同時，深入貫徹落實進一步提高上市公司質量的有關要求，不斷夯實價值創造的信心基礎，加強公司價值的傳播引導，持續提升投資者對上汽創新轉型發展的信心，把上汽打造成爲“年輕、科技、活力”的汽車企業。
投資者：上汽集團旗下有一個客車製造企業上海申沃，估計上海申沃每年賣出的客車也就幾百輛，還侷限於上海地區，估計這家企業處於虧損狀態，目前上汽三季報，扣非今年截止第三季度總共才盈利10億，應該聚焦於乘用車主業，把非主業甩出去，請問公司是否有剝離上海申沃客車並進行股權轉讓的計劃？上汽集團董秘：您好，感謝您的關注和建議。
投資者：剛看了上汽三季報，今年截止到第三季度扣非才盈利10億，目前上汽處於非常困難時期，需要做變更，聚焦主業，剔除不盈利的公司。目前公司旗下的享道出行只是打車、租車平臺，這類公司有很多，市場競爭激烈，估計享道出行目前還處於虧損狀態。乘用車市場已經競爭非常激烈了，沒有利潤來補貼享道出行的虧損了，建議上汽剝離享道出行並進行股權轉讓。上汽集團董秘：您好，感謝您的關注和建議。
投資者：長城旗下的皮卡賣得很好，而上汽大通旗下也有皮卡並出口到國外，但是上汽大通的皮卡在國內沒聲音，沒銷量，針對此情況，公司有沒有分析下原因，採取一些措施呢？上汽集團董秘：您好，感謝您的關注，上汽大通皮卡系列產品定位中高端市場，目前主要發力在四驅、自動擋產品序列，在細分市場的佔有率在10%以上；上汽大通將進一步完善網絡佈局和產品型譜，進一步提升大通皮卡在國內的銷量和市佔率。
投資者：請問貴司二季度扣費虧損11億三季度扣費2000多萬，短短半年時間，從國內第一車企做成虧損，股價淨資產打對摺。貴司爲何卻還未有任何表態？上汽集團董秘：您好，感謝您的關注。
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