SCFI大跌近8％ 美東罷工危機嚇壞貨主淪重災區

貨代業者研判，美東罷工疑慮升高，促使許多客戶觀望暫不出貨，趕着出貨的貨主可能改走美西，是迅速拉低美東航線運價的關鍵之一。在美東罷工情勢還不明朗之際，預估這兩、三週到美東貨量將遞減，拖累運價快速下跌，若貨量轉往美西，反倒可能減緩美西運價下跌壓力，未來數週甚至有可能止跌。

目前看來美東罷工疑慮對船公司來說，可能是短空長多。一旦美東碼頭工會10月1日真的罷工，大量貨量涌向美西，造成供應鏈瓶頸，屆時運價走勢可能逆轉向上。

美東碼頭工人工會工會ILA主席在美國時間5日發佈一個視頻指出，如果無法獲得工會想要的新協議，10月1日凌晨一到就罷工。美東工會上次罷工是1977年，當時獲得美西工會ILWU支持，阻止航商將船調派到美西卸貨，結果爭取到薪資連漲3年，是否暗喻工會之間會串連，也受關注。

貨代業者指出，今年遇到美國總統大選，讓美東碼頭勞資罷工談判充滿變數，工會訴求疫情期間外國船公司大賺超額利潤，卻沒有相同比例回饋給美國工人，亦即這也是一場美國工人對抗外國航商的抗爭。

SCFI本週報價，上海到歐洲線每20呎櫃運價3,459美元，下跌417美元、周跌10.76％；到地中海線每20呎櫃3,823美元，下跌260美元、周跌6.37％。

上海到美西每40呎櫃5,605美元，下跌535美元、跌幅8.71％；到美東每40呎櫃7511美元，下跌928美元、跌幅11％