散裝航運 今年業績高峰來了

散裝航運旺季到。圖/美聯社

散裝船市場最新行情

散裝航運迎接今年以來首個旺季,波羅的海乾散裝綜合指數BDI於18日最新報價,續漲47點至2,105點,主要由海岬型船日租金上漲2.44%至31,089美元所帶動,創去年5月來新高。

裕民(2606)、慧洋(2637)等散裝航運業者表示,11月到歐美耶誕節放假前,可望還有一波拉貨潮,散裝航運行情還有戲。

包含海岬型船在內,各型散裝船運價全面走揚,巴拿馬型船日租上漲481美元至14,568美元,超輕便型船日租上漲92美元至14,139美元,輕便型小漲12美元至12,436美元,法人樂觀第四季將成爲散裝航運族羣今年業績最好的一季,但須視大陸因素的變化。

業界表示,這波漲勢主要受惠大陸鐵礦砂補庫、鋁土礦需求增加,以及歐洲逐步增加冬季煤炭、鐵礦砂進貨,帶動海岬型船日租金飆,是8月底日租金的3倍之多。

全球鐵礦砂有7成銷往大陸,主要從巴西、澳洲等地運往大陸,加上煤炭從哥倫比亞運往歐洲,俄羅斯、澳洲煤炭運往大陸,是推升海岬型運價漲勢的三大主力。

據統計,前三季巴西出口到大陸的鐵礦砂較去年同期增加6.1%,創最大增速;大陸以電動車爲首的汽車業生產急速擴大,則帶動鋁土礦需求旺盛。散裝船從鋁土礦產地西非運往大陸所需天數,和巴西鐵礦砂運往大陸的船隻差不多,路程很遠令市場可提供運輸服務的船隻數量減少,船舶供需緊張。

近期原油與天然氣上漲,刺激燃料煤需求,從熱絡的太平航線運輸,擴大到大西洋航線。此外以哈戰爭造成海法港塞港,散裝船似有塞船跡象,目前排隊船舶約10幾艘,是關注焦點。

在散裝航運旺季,有船就可賺一波。慧洋(2637)18日公告巴拿馬型新散裝貨輪82,400噸MV Katagalan Brave交船加入營運,已談定租家爲加拿大最大糧商威特發(Viterra),採指數連動型合約。