三大航運聯盟 再次重組

航運巨擘馬士基（Maersk）與赫伯羅德（Hapag-Lloyd）已簽署長期合作協議，將攜手合併旗下部分船隊，以挑戰貨櫃航運龍頭地中海航運（MSC），這將撼動現有的三大航運聯盟。

彭博資訊報導，馬士基和赫伯羅德17日發佈聲明表示，雙方的長期營運合作將在2025年2月啓動，約有290艘船舶，總運能340萬隻20呎標準貨櫃（TEU）。馬士基將部署其中的六成船隻，赫伯羅德負責其餘四成。

這項宣佈代表全球三大航運聯盟再次重組。航運聯盟基本上是大型海運商的船隻共享協定，以便將運能最大化、並壓低成本。作爲這項「Gemini合作」協議的一環，馬士基與赫伯羅德已設定船期可信度要超過九成的目標。

馬士基和MSC去年宣佈在2025年結束2M海運聯盟。最新訊息也代表赫伯羅德退出THE Alliance聯盟。THE Alliance成員包亞洲航運商海洋網聯船務公司（ONE）、陽明海運（2609）、HMM。目前三大航運聯盟中，只有Ocean Alliance還保持完整，成員包括法國達飛海運、長榮海運（2603）、中國遠洋海運集團。

馬士基正從航商轉型爲能替客戶處理供應鏈事宜的運輸業者，並在端對端服務利潤率較高的陸運與空運領域。赫伯羅德專注於核心的貨櫃業務。