如何破卷車市？這家車企的“三大戰略”不得不提

9月25日，長城汽車董事長魏建軍在哈弗新車發佈會上提出：不會用無道德的低價換取流量，要向豐田等車企學習把產品質量做優。這讓人想起在過去不同階段，中國汽車企業家們在不同場合均表達過向豐田等車企學習的態度。同時，也讓人們對當下中國汽車如何迴歸理性多了一重新的思考。

近年來，豐田在互聯網上時常被一些人指責智能電動化進程緩慢、技術落後，不及國內新興品牌在創新方面的突破。但爲何如今的豐田卻還會被國內車企大佬設爲學習標杆？事實是，面對新時代競爭，有些車企選擇卷價格、捲成本，有些車企則選擇卷品質、卷技術，而“在網上從來沒贏過，在現實中從來沒輸過”的豐田則總是選擇後者。

剛剛過去的9月，一汽豐田銷量達到74112臺，環比增長約3%，同比增長約1%。今年1-9月累計銷售53.7萬臺。作爲豐田TNGA旗艦車型，亞洲龍7月產品煥新後，全新亞洲龍上市即熱銷，8月便已接近萬臺大關，逆勢環比勁增178%。9月，全新亞洲龍單月銷量達11729臺，環比大漲27%。

以用戶爲中心推進三大戰略

2024年已走過四分之三，作爲合資大廠，一汽豐田在上半年以全面響應國家政策、全面智混化、全面高端化三個全面的重要戰略打響合資反擊戰。

在我國汽車市場中高端產品佔比不斷提升，消費升級明顯的背景下。今年4月，國家發改委、財政部等7部門發出了汽車行業“以舊換新”的政策號召。作爲國內頭部合資車企，一汽豐田全面響應國家政策，提供額外企業購車補貼，體現自身擔當。

作爲以品質爲先的品牌，一汽豐田今年也在大力推動產品高端化。其中包括了主打行政豪華的全新皇冠，主打高端越野的全新普拉多，這些高端車型的出現，不僅讓一汽豐田的產品結構更加完善，也讓消費者買到了更高品質、更具豪華感的車型。

數據顯示，1-9月一汽豐田TNGA-K平臺累計銷量達27.6萬臺，佔比51.4%，高端化成果加速落地。目前一汽豐田已建立起從入門到高端、從轎車到SUV以及硬派越野全市場的產品格局，成爲產品陣容最全面的合資車企。

與此同時，一汽豐田也積極響應國家新能源汽車發展戰略，全力推動智電化轉型。旗下主力車型均推出了搭載一汽豐田三階智能電混雙擎、Toyota Space 智慧空間與Toyota Pilot高階智駕的智混化產品，形成了智能電混雙擎產品全佈局、品牌全面智能混化的新格局。

產品全面智電化也爲一汽豐田的銷量增長提供了強大助益。今年1月至6月，一汽豐田智能電混雙擎車型銷售126592輛，同比大幅增長25.8%，佔比也增至38.5%。

IT'S TiME2.0技術品牌加速落地

相比於一些車企在更具噱頭但卻並不實用的產品力方面的提升，一汽豐田選擇了在駕駛、安全、家用三個最實際的地方提升技術。如果說“三大戰略”爲一汽豐田指明瞭發展方向，那麼今年4月24日發佈的IT'S TiME 2.0智能電混雙擎技術品牌，則是其在新能源汽車時代披荊斬棘的底氣。

在深耕油電混動領域多年之後，如今一汽豐田既有針對入門級車型的更省油、更平順、更舒適、更環保，且能夠滿足多種日常使用場景的THS II智能電混雙擎；也有針對高端家用車的Multi-Stage HEV 多級混動；對於越野愛好者而言，還有兼顧越野、加速和環保性能的2.4T 1MT HEV超級混動可選。可謂全方位滿足新時代用戶多元動力的需求。

除了三階智能電混雙擎，一汽豐田在車輛智能化層面也下足了功夫，IT'S TiME 2.0智能電混雙擎技術品牌還包括Toyota Pilot高階智駕和Toyota Space智慧空間兩大技術。

在智能駕駛領域，全新Toyota Pilot高階智駕除了能提高車輛識別、決策能力，其全球首創的EDSS緊急駕駛停止系統更能在車輛行駛中監測駕駛者狀態，在駕駛異常狀況下自動減速並打開雙閃，直至停車，爲駕駛安全再築防線。當下，全新Toyota Pilot高階智駕技術已實力步入行業第一梯隊。

全新Toyota Space智慧空間配備了業界領先的高通驍龍8155 芯片，算力提升4倍，可實現毫秒級響應，CPU算力冗餘爲52%，爲後續個性化OTA預留了巨大升級空間。

不僅如此，在功能方面，一汽豐田也選擇與國內一線大廠強強聯手，例如與華爲共同開發的支持連續多輪對話的語音交互系統，以及智能管家、智能家居等功能；與騰訊共同開發的車載定製微信、QQ音樂、微信讀書、騰訊新聞等應用，都讓車內智能化進一步提升。今年一汽豐田推出的新款皇冠陸放、全新普拉多、全新亞洲龍，都紛紛搭載了高通驍龍8155芯片。

從動力到燃油經濟性，從智能駕駛到智能空間。全新IT'S TiME 2.0智能電混雙擎技術品牌將作爲一汽豐田品牌面向未來的核心競爭力，爲用戶提供全域、安全、愉悅的出行，用技術改變用戶出行體驗。

高端產品助力品牌向上破卷

與全面智混化同步進行的，是全面高端化轉型。今年，一汽豐田通過推出全新皇冠、全新亞洲龍以及全新普拉多等多款高端車型，積極尋求品牌向上探索的同時，也爲消費者提供了更多豐富選擇。

高端並不能流離於表面，一味堆料很多品牌都能做到，但能讓一臺車開起來有高級感卻並不容易。

就拿今年推出的全新皇冠來說，這款產品體現高端的核心在於駕駛部分，豐田首創Multi-Stage HEV 多級混動，支持10級變速控制，最高功率可達132kW，支持10級變速控制，最高功率可達132kW，讓全新皇冠既有充沛且平順的動力，百公里綜合油耗還低至6.21L。

作爲豐田高端轎車的代表，全新亞洲龍在外觀和內飾質感上實現了進化，車長和空間在同級中領先。新增的2.0L雙擎版本動力表現出色，智能車機與華爲、騰訊共同開發，語音交互和無線互聯功能便捷。全系標配Toyota Pilot高階智駕，爲用戶提供全方位的安全守護。自今年7月煥新上市以來，首個完整月銷售9,264輛，逆勢環比增長178%，彰顯出強大市場號召力。

全新亞洲龍內飾

全新普拉多則是一汽豐田專爲越野打造的旗艦SUV，也是一汽豐田高端車型的代表，在動力、環保性以及通過性方面均表現突出。新車搭載了專爲越野打造的2.4T 1MT HEV超級混動，匹配8擋手自一體變速箱，大幅降低了越野場景下的油耗。作爲GA-F專業越野平臺打造的車型，全新普拉多還擁有着更強的車身剛性。並且該車配備了託森LSD可鎖止中央差速器的全時四驅+後橋低延時電控機械式差速鎖，大幅提高了崎嶇道路的通過性。

全新普拉多內飾

通過技術上的升級迭代，一汽豐田成功打造出了更符合當下需求的高端車型，開闢出屬於自己的新賽道，這也是其銷量逆勢上漲的核心原因。

小結

面對日新月異的市場變化，一汽豐田在全面響應國家政策、全面智混化、全面高端化三大戰略的引導下，選擇堅守長期主義不被外界雜音干擾，持續深化IT'S TiME2.0技術品牌，連續推出高端化車型，從技術、產品等多維度與自己賽跑，卷出了合資品牌新高度。

2024年是一汽豐田發展的第21週年，面對汽車行業百年未有之大變局，有創新、有底蘊、有實力的一汽豐田憑藉深厚造車實力和科技積澱穩步前行，正用實際行動詮釋品牌進階之路。