如何把環衛項目毛利潤做到30%以上？
來源 | 環衛科技網
撰文 | 張鳳雲
對環衛項目成本的影響因素分爲兩大塊，一個是硬性因素，一個是軟性因素。環衛行業的恐怕都知道，正常一個環衛項目年毛利潤能達到百分之十幾就已經非常好了。如果能達到30%以上，那這個項目團隊一定有着極強的運營能力。
對環衛項目成本的影響因素按影響力從高到低排序。
環衛科技網有這麼一個大神團隊，他們成功運作過大大小小100多個項目，其中不乏10億級的超大環衛項目，更加難得的是他們對南北方項目、農村城市項目均經驗豐富。
他們運營的項目基本都會達到20%以上的毛利潤，甚至能做到30%！今天，我們就來聽聽他們對於環衛項目成本影響因素的見解，帶你突破瓶頸，成長爲更強悍的環衛管理層！
硬性因素，也就是我們所說的“胎裡帶”的問題。
第一，合同單價過低，誰做可能都賺不到錢，甚至會虧錢；
第二，就是當地政府沒錢，接標進場工作後，業主不能按時支付承包費，那公司運營的資金壓力就會非常大。如果此時公司去銀行貸款，或者在外面借貸，高額的利息又會繼續增加壓力和風險；
第三，是本地工資上調的問題，這個一般情況在投標前要查一下，當地最低工資標準上調的幅度與週期，評估一下對合同期較長的清掃保潔項目成本增長有多大影響。
針對這些影響環衛項目運營成本的硬性因素，環衛企業該如何應對，才能最大化降低成本？
在環衛科技網正在招生的環衛項目實操課程裡，三位老師給出了非常多解決方案，比如如何判斷一個項目是否值得接；接標前如何進行高效高質的調查摸底；如何避開可能的合同陷阱等等。
讓你在進場前獲得先發優勢！
而軟性因素，即管理因素，就是撇開以上三點，在合同單價合理的情況下，日常運營管理之中影響運營成本的因素。
☉第一，人工成本。
環衛企業是勞動密集型企業，要想控制成本，首先必須壓縮人工成本。
壓縮人工成本肯定會對現場質量產生一定影響，所以爲了彌補人工成本的壓縮，就要提升管理團隊的管理水平。因爲不同的團隊，管理水平越好，管理質量和現場衛生質量越好。
所以說在相同的人數下，管理團隊的水平越高，衛生質量越好。
在同等衛生質量標準條件下，保證管理團隊能力強、執行力強，人工成本就可以下降。如果沒有這兩點保證，壓縮成本之後，很容易造成衛生質量下降。
建立一個高質量的管理團隊絕非一日之功，但老闆都非常清楚，團隊培養的必要性和重要性。一旦你擁有了執行力超強、專業能力超強的團隊，也就意味着你的公司擁有了一支“生力軍”。要想以最快速度、最系統地培養這樣一支生力軍，最好的辦法就是參加專業培訓！
靠公司老人帶新人幾乎是不可能的，大家都太忙，況且會幹活的不一定會教人，更別說系統和全面地教導新人。
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☉第二，車隊運營成本。
環衛項目的成本主要分爲人工成本和機械設備成本。
車輛的配置合理性對項目影響巨大。比如壓縮車的路線規劃、水車掃路車的作業路線、規劃時間的先後順序調整，會造成工作效率高低不同，從而影響維修費以及燃油費，以及車輛的投入數量。
再就是車輛的保養，如果保養做不好，維修費就會增加，繼而增加車輛投入，同樣會增加車隊運營成本。
環衛項目實操課中，直接涉及到車隊的有3大講，分別爲機械清掃標準化運營、垃圾收集標準化運營、垃圾轉運標準化運營。關於環衛車輛的時間及路線規劃、油耗控制、成本控制等等每一講都有詳細講解。老師們在講解中穿插大量案例和實際問題分析，生動有趣。
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☉第三，甲方關係，也就是甲方的態度。
一般情況下，甲方的態度可以影響到一個項目5個點左右的成本，也就是說，他讓你每個月多花個3-5個點的成本是很輕鬆的。
甲方要求越嚴，我們的項目付出的就越多。這不單單是關係到現場作業質量的問題，也可能是甲方在故意找茬。就像我們現在項目上遇到的作業方式問題，明明水車對衝效果很好，但甲方堅決不允許對衝，只讓後灑。
比如六車道的道路，我對衝一遍過去就打到兩邊了，只需要灑一遍水。但後灑想達到這個效果，就必須灑一個來回，里程數瞬間翻倍，油耗勢必也增加；再有就是保潔方面，即使我們現有人員保潔做的非常乾淨，甲方也要求某條路面上必須有多少人。這樣的話，人工成本一定會增加。
所以，甲方關係對現場成本影響也非常大，在同樣的合同條件下，甲方關係越好，成本越低。
甲方關係維護這一節課，是實操課裡最受歡迎的一講，學員每每都會討論到深夜。作爲本訓練營的壓軸課程，有學員曾評價老師把環衛項目運營講出了溝通的藝術之感。
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☉第四，合同有無明確人工及設備投入數量。
合同要求，跟下面要談到的各種費用增補是相關聯的。
合同簽訂時要注意車輛、人工、灑水作業的次數等人工及設備投入有沒有具體的規定，最好沒有清晰的數量限制。
比如合同內要求有足夠的人數保證現場的衛生質量，那就很模糊了，這樣籤的合同對乙方就很有利。我們用100個人能做好，那就用100；用80個人做好，那就用80個。但如果合同規定必須投放150個環衛工人，乙方和甲方的關係又不夠好時，那你就必須投放150個人。如果你投放100人，就是不達標。遇到經常查人數的甲方，就會被扣款。這也是增加成本的。
☉第五，有無合同以外的費用增補機會。
合同內是否限制各種費用增補，後期項目運營中能不能申請增補，關鍵就在這裡。有些環衛項目合同表述比較模糊，如合同費用包括所有費用，不能進行其他方面的增補。像這種情況，對我們來說是非常不利的。
增補費用有很多種。
如新增道路增補，如果合同內規定承包費包括新增道路的作業範圍，即合同期內，所有新修道路乙方不能提出承包費的補償。但如果沒有這一條，那我們完全可以以合同面積增加，相應的按照當初投標的單價增加承包費。但如果合同裡面有這一條，就不能申請。
再比如創文創衛期間額外投入的車輛和人工非常多，因此會出現大量的加班費、餐費等。這些費用增補如果可以申請，就是純利潤。在南方，一個300-500萬的環衛項目，創文期間的增補可以申請到一百多萬元。所以說能不能增補影響還是很大的，而且不管你申請還是不申請，這些工作都要做。
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☉第六，工傷風險。
沒有安全就談不上利潤。
如果是一個月五百萬、上千萬金額的大項目，出一個工傷可能還能擔負得起。但如果是單月一兩百萬的小項目，即使按30%的毛利潤，一年也不過能賺幾百萬塊錢。一年出幾個人命工傷，需要公司賠錢的話，支出有多大？
環衛公司給員工買保險，國企是全員買，私企很少有全買的。不排除有，但一般是按30%左右的比例，也就是1000個員工中，只有300個人是買了保險的。
如果出事後時間趕得好，能作假，可以把資料做進去；但如果保險公司查的嚴，做不進去，那公司是要全出這個費用的。雖然這個支出是突發性的，不一定有，但是一旦產生大的工傷事故，就是一大筆錢。
不管是線上還是線下培訓，工傷風險控制都是大家非常關心的一環，老師們對這一部分也非常重視，幾乎每一講裡都會涉及到。
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☉第七，物料發放。
物料的控制對現場成本的影響幅度也不會很大，如掃把、配件等是否修舊利廢，這些工具物料方面使用合理的話，對成本也會起到很好的控制作用。
☉第八，迎檢及應急預案合理性。
項目運營中的各類大檢查對成本影響不是特別大，但也算其中一項。
南方每年在三、六、九月份都有一次季度檢查，創文複檢大概在十月份進行。搞清楚大概的檢查時間，各種衛生死角、路面的清洗、人行道的清洗，在日常工作中都提前做紮實。這樣等到檢查時就不需要大量加班，也就不會產生額外費用。
如果這些工作日常做不好，等到領導檢查，就只好安排人員夜裡加班去做。這樣就會產生額外的加班費、餐費、車輛運營的油費等等。
雖然這對成本的影響比較小，但想要控制成本，也需要注意。
想要提升利潤，沒有竅門捷徑，需要做好環衛項目運營中的每一個細節！
三位老師把提升利潤的方法貫穿在整個課程中、整個項目運營中，
從進場前到退場，每個階段都捋的明明白白。
針對大家最關心的成本控制、風險控制、油耗控制等等都有重點講解分析。
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