榮威iMAX8 DMH新陸尊正式上市，售價19.99萬元起

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本站汽車11月8日報道今日，由別克GL8原班底打造的榮威iMAX8 DMH新陸尊正式上市，售價19.99萬元 - 24.99萬元。榮威iMAX8 DMH新陸尊的上市，標誌着榮威D家族實現了從轎車、SUV到MPV的全品類覆蓋。

煥新禮：綜合置換補貼至高30,000元(含國家或地方置換補貼)

零自燃三電終身質保：零自燃終身保障（燒一賠一），三電終身質保（不限里程、不限首任車主）

寵粉禮：榮威飛凡老車主限時置換補貼5,000元/年

(上不封頂，年限以舊車擁車年限計算)

保值禮：享受3年8折保值回購(限前10000名，不與寵粉禮同享）

質保禮：首任非營運車主可享，6年或15萬公里整車質保(兩當以先到達爲準)

流量禮：3年免費車機流量(從開票之日起，不超過2G/月)

充電禮：免費充電樁硬件及安裝服務(一年內有效)

在外觀方面，榮威iMAX8 DMH新陸尊沿用了現款iMAX8燃油版車型的設計，前臉的大尺寸中網和大燈組採用了一體化的設計，整體感更爲強烈。前格柵採用了具有極高辨識度的鱗片式鍍鉻中網，進一步提升了車輛的辨識度。

車尾整體設計飽滿，兩側尾燈組通過鍍鉻裝飾條貫穿相連，使得整車看起來更加時尚。車身尺寸方面，新車的長寬高分別爲5016mm、1909mm、1802mm，軸距爲3000mm。

內飾方面，新車採用了傳統的T字形佈局，懸浮式中控臺液晶屏幕+全液晶儀表盤的組合，增加了內飾的科技感。

小巧的電子換擋桿提升了內飾的精緻感。爲方便駕駛員在駕車過程中進行操作，中控臺還保留了一定的實體按鍵，使得駕駛更加便捷。

中央扶手區域重新設計，配備大功率手機無線充電板。

座椅方面，榮威iMAX8 DMH新陸尊採用7座佈局，第二排座椅支持前後360毫米的超長距離移動，而第三排座椅則可實現前後200毫米的移動，這樣的設計不僅方便乘客進出，也爲車內空間提供了極大的靈活性。

第二排座椅配備了高級航空座椅，具備69°的超大角度電動調節功能，提升了乘坐舒適性。座椅後背的伸拉小桌板設計，增加了實用性，無論是工作還是休息都能滿足需求。第三排座椅支持4/6分體摺疊翻轉，在需要時可以增加車輛的儲物空間，滿足家庭出遊的多樣化需求。

動力方面，榮威iMAX8 DMH新陸尊採用了1.5T DMH超級混動系統，驅動電機動力峰值功率可達176kW，峰值扭矩可達390N·m。榮威iMAX8 DMH新陸尊還配備了混動專用高效長續航電池，電池容量達到24.7kWh。此外，榮威iMAX8 DMH還採用了航空技術的直接式冷卻技術，電芯內部溫溫差低於3.5度，擁有更高的電芯性能，使得續航表現更加出色。

底盤方面，榮威iMAX8 DMH新陸尊與別克GL8的同宗同源，兩款車型都是基於上汽MPV專屬平臺底盤結構開發而來，同爲前麥弗遜式/後多連桿式獨立懸掛，甚至都採用了BMW 5系同源的德國博世BD-EPS高級轉向系統，另外減震器供應商也均爲韓國萬都，使得行駛品質更加穩定。

續航方面，榮威iMAX8 DMH新陸尊在第三方權威機構的全程公證下，取得了實測1536公里的續航成績。

近年來，國內MPV市場熱度逐漸上升，別克GL8長期佔據市場領先地位，而騰勢D9和嵐圖夢想家等新車型也在迅速崛起。榮威iMAX8 DMH作爲上汽集團旗下的車型，融合了合資品牌和國產車型的優勢，全面提升了產品競爭力。

一方面，上汽集團在插電混合動力技術研發方面起步較早，其 DMH 技術已經發展到第五代。在 CLTC 工況測試中，榮威 iMAX8 DMH 實現了1536公里的續航里程，虧電油耗爲4.71L/100km，獲得了“全球最長續航、最低油耗 MPV”的稱號。另一方面,榮威 iMAX8 DMH 與別克GL8共享同一平臺和供應鏈體系,其產品品質和使用體驗也得到了一定的保證。

那麼，榮威 iMAX8 DMH 能否在竟爭激烈的 MPV 市場中引起一番"動盪"呢?讓我們拭目以待。