Robotaxi“挑戰”網約車，自動駕駛商業化初步驗證利好產業鏈

近日，網傳百度旗下自動駕駛出行平臺“蘿蔔快跑”在武漢規模已破千輛，甚至被指與網約車“搶飯碗”，引起廣泛關注。此後，該傳聞被證實爲不實消息，但Robotaxi和自動駕駛商業化得到初步驗證已經不是空穴來風。

與此同時，7月10日，如祺出行登陸港交所，被稱作“Robotaxi第一股”。據悉，如祺出行爲首個推出有人駕駛網約車與Robotaxi服務商業化混合運營的出行平臺，於2021年開始Robotaxi的開發及商業化。廣汽集團、騰訊、滴滴、小馬智行等皆爲其股東。

另一方面，方舟投資管理公司創始人凱茜·伍德（Cathie Wood）在採訪中提到了特斯拉的自動駕駛業務。她認爲： “自動駕駛出租車網絡的機遇和圍繞它的整個生態系統將在未來5到10年內產生8萬億到10萬億美元的收入，其中一半將歸特斯拉所有。”

國泰君安研報指出，自動駕駛產業趨勢明晰，產業鏈有望加速發展。除百度之外，特斯拉預計也將於2024年8月份發佈“Robotaxi”；同時國內政策密集出臺刺激無人駕駛的發展，2024年初，五部門聯合印發“車路雲一體化”應用試點通知，涵蓋主流一二線城市。

雖然Robotaxi在短時間內仍難以取代出租車，但不可否認的是，自動駕駛產業鏈將因此受益。一些機構建議關注掌握自動駕駛技術的互聯網公司、爲互聯網公司代工整車及零部件或IT服務的產業鏈企業、自動駕駛基礎設施車路雲相關企業。

7月11日，自動駕駛和車路雲等相關概念股繼續上揚，天邁科技漲超18%、星網宇達漲停、高新興漲超9%。