日系車企上半年在華銷量下滑超12%，本田汽車將關停中國兩家工廠

日前，本田汽車迎來重大調整，即將關閉或停產在中國的7家汽油車工廠中的2家。位於廣東省廣州市的工廠將於10月關閉，位於武漢的工廠將於11月停產休業，工廠內零部件生產和研究設施保留。

根據規劃，本田汽車將通過關閉工廠等舉措，把中國的汽油車年產能由 149 萬輛縮減至 100 萬輛，減產約50萬輛，相當於本田全球產能的1成。當前日系車在中國明顯陷入低迷的局面，本田此次減產將在日本車企中創下最大規模紀錄。

除了上述兩家在華工廠，本田汽車計劃建設兩家新電動車廠。本田汽車的目標是在今年晚些時候開始在這兩家新工廠生產，預計恢復產能至144萬輛。本田汽車也強調，作爲全球最大市場的中國依然是本田等日本汽車廠商的重要市場。

本田公司發言人表示，此舉是本田響應中國市場變化的一部分。隨着中國汽車市場特別是新能源汽車市場的快速發展，本田正面臨來自中國自主品牌的強烈競爭壓力。

廣汽本田方面向第一財經記者表示：“廣汽本田近期發佈了“蘊新智遠”企業戰略轉型升級計劃。公司目前擁有4條整車生產線（年產能爲77萬臺）及1條在建生產線（設計年產能12萬臺），其中年產能5萬臺的第四生產線計劃於2024年10月關閉，正在建設的新能源生產線將在2024年11月投產。”

7月3日，本田中國公佈2024年6月和上半年終端汽車銷量。數據顯示，2024年6月本田在中國的終端汽車銷量爲68966輛，同比下滑39.04%；1～6月爲415906輛，同期比78.5%，即同比下滑21.48%。

隨着新能源自主品牌競爭力不斷提升，日系合資品牌在華市佔率正逐步減少。乘聯會數據顯示，今年6月，日系車在華銷量約爲25.19萬輛，同比下降25.3%；今年1～6月，日系車在華累計銷量約爲146.60萬輛，同比下降12.4%。

今年以來，包括本田、豐田、日產等多家日系車企在華捲入由比亞迪掀起的價格戰。本田汽車方面，今年雅閣車型並未推出年度改款，在售車型仍舊爲2023款，且經銷商終端價格已下降5萬元。除了雅閣，包括型格、皓影、繽智、冠道等多款車型終端價格均有超過3萬元的大幅促銷優惠。

記者瞭解到，在近年來車市價格戰的影響下，多家東風本田、廣汽本田的經銷商已陷入虧損。2023年，本田在華的兩家合資車企東風本田、廣汽本田共有超100家經銷商選擇退網。中國汽車流通協會數據顯示，2023年，百強經銷商共開設555家門店，其中新能源品牌佔據六成，合作對象以比亞迪、廣汽埃安等自主新能源品牌爲主。同時關閉了333家店，大部分爲主流合資品牌。

與之相對應地，中國汽車工業協會發布數據顯示，今年上半年，新能源汽車產銷量分別完成492.9萬輛和494.4萬輛，同比分別增長30.1%和32%，市場佔有率達到35.2%。

除了國內市場，在日系車企曾經引以爲傲的東南亞市場，中國新能源車企的攻勢也正進一步加大。今年6月，日本汽車製造商鈴木汽車、斯巴魯汽車雙雙宣佈將關閉泰國工廠。7月，本田汽車宣佈在泰國的汽車年產能將從27萬輛下降一半以上。而包括比亞迪、廣汽埃安、哪吒汽車、深藍汽車等多家中國新能源車企已陸續將泰國工廠投入生產，且上半年總體銷量穩步上漲。當前，以比亞迪爲首的中國新能源車企正在泰國與日系車企展開價格激戰，日系車企在泰國市場、中國市場的份額雙雙出現下降。