日企鈴木 將參股上海大衆
根據《經濟觀察報》的報導，大衆汽車集團持股近20%的日本鈴木汽車，有意通過參股的方式加入大衆集團在中國最早成立的合資企業上海大衆，目前鈴木正在與大衆、上汽（600104-SH）接洽，預計將在近期宣佈以原有的合資公司上海大衆爲基礎，成立「上海大衆鈴木」三方合資公司。
市場人士指出，上述動作一旦成真，代表大衆汽車正在通過整合旗下資源重新佈局中國市場，並正在瞄準該市場每年高達300萬輛汽車的銷售大餅。而截至昨天爲止，鈴木中國、大衆中國及上海大衆三方發言部門均未對此一訊息作出迴應。
由於鈴木在長安等地仍有設廠生產，因此，儘管目前大衆、上汽及鈴木等三方面還在談判當中，相關持股比例等細節也未敲定，但據瞭解，一旦這家三方合資的公司開始投產，將避免與長安鈴木等其他廠的現有產品產生衝突，負責規劃此一合資案相關人士透露，這將會是一家「類似長安福特馬自達的三方合資公司」。
事實上，大衆汽車對於佔據所有新興市場並超越豐田成爲全球第一的企圖心相當強烈，去年大衆就以25億美元收購鈴木汽車19.9%股權，成爲鈴木最大股東，而鈴木也以1千億日圓取得大衆約2.5%的股權，兩家公司經過交叉持股後，結合成全球最大的汽車聯盟，挑戰豐田的意味十分濃厚。
汽車業人士指出，一旦鈴木果真順利參股上海大衆，將會是繼上汽通用五菱、長安福特馬自達、東風悅達起亞之後，中國第4家由三方持股的合資公司，而上海大衆鈴木的成立，也代表大衆在中國的低階產品線的缺口，將可望由鈴木產品來補齊。
不過也有分析人士指出，鈴木參股大衆未來還必須面臨中國主管機關現有汽車產業政策的障礙。
按照相關規定，一家外國公司不能在中國建立兩家以上生產相同型號產品的合資企業，而鈴木分別在1993年和1995年在中國組建了兩家合資企業--長安鈴木和昌河鈴木。對於鈴木而言，獲得中國政府授權新的合資名額，仍然是其參股上海大衆的最大政策風險。