全新BMW i3，這次穩贏了

所有需要連接雲端的功能都無法使用了...

官方客服電話，始終處於無法接通的狀態...

車主也反饋目前無法找到官方機構對車輛進行維修、保養...

曾經的新勢力造車佼佼者，如今卻讓10萬用戶陷入這樣的窘境。很多消費者買這品牌的車型就看中了各種連接雲端的功能，結果卻鬧這一出。

就像智能手機前幾年的“軍備競賽”，靠各種炸裂的功能與參數，不斷刺激你的消費慾望。但你發現最後決定你手機使用多久的，還得是信號、系統流暢度和穩定性、BUG修復能力等等核心產品力。

那決定一臺車好用與否，也得是產品自身核心實力夠穩。而對新能源車型來說，更爲重要的的是品牌的健康度與發展前景，因爲新能源車型和傳統燃油車不同，更依賴品牌對車型軟硬件的持續性維護。

換而言之，新能源浪潮下好車的定義是車夠“穩”纔好，更重要的是品牌好則讓這份“穩”歷久彌新。

全新BMW i3的穩

今年1—9月，BMW純電動車型銷量同比增長超兩倍，達69,603輛，有逆勢上揚的氣勢。其中，全新BMW i3前三季度銷量則爲3.5萬輛。在豪華品牌純電車型中，BMW i3的銷量則有悶聲發大財的意味，不知不覺街頭的BMW i3還真不少。

全新BMW i3的暢銷，自然離不開BMW作爲百年豪華品牌的影響力，與品牌影響力相輔相成的則是全新BMW i3夠穩的產品力。

全新BMW i3來自裡達工廠，體現工廠製造水平往往就在一些細節之處。比如衝壓車間配備了全球最先進的伺服萬噸六序衝壓機，不僅作業效率高，衝壓精度最高更可達0.2毫米，堪比髮絲直徑的精度充分保障了全新BMW i3車身每一個線條的精準和犀利。

全新BMW i3優異的空氣動力學設計，在此精湛工藝下，使其整車風阻係數低至0.24Cd。對於電動車來說，空氣動力學造型設計往往可以讓降低能耗變得事半功倍。

當然大家最關心的還是全新BMW i3的三電夠不夠穩。

全新BMW i3擁有第五代BMW eDrive電驅動技術，其搭載的電機最高輸出功率250kW，最大扭矩430N.m，給予車輛充足的動力。

關於電池的安全則是重中之重，全新BMW i3採用行業領先的電控系統對電池組內部電芯的電壓及溫度進行實時監控，保證每一個電芯始終處於完美狀態，讓電池更穩定、更耐用。水冷方式的冷卻系統可實現更好的散熱，始終保持電池包處於良好狀態以應對外界溫度的變化。

電池包外部的鋁合金高強度材料及內部多道加強梁、側方緩衝結構、模組吸能的設計。可以說讓動力電池的安全固若金湯。

另外電池包擁有IP67民用最高級別的防塵、防水及阻斷火源的效果；4個防爆泄壓閥以及燃爆式放電裝置可在3毫秒內進行斷電，並迅速調節內外的壓力平衡，避免電池起火風險，爲安全構建最強的保障。

全新BMW i3不僅是“三電穩”，傳統藝能駕控“穩”更爲其增添了樂趣。這一切都來自於BMW給全新BMW i3的底盤下足了猛料，其前後懸架均爲液壓減震且後軸使用了越級的自適應空氣懸架。

爲了增強車身剛性以及對側傾的抑制，還在發動機艙內配備了前避震頂端拉桿，和前後防傾杆。讓全新BMW i3的駕駛體驗，頗有幾分自家大哥M3的影子。

BMW有更穩的未來

從全球市場來看，寶馬集團今年前三季度共交付1836563輛寶馬、MINI和勞斯萊斯品牌汽車。其中，寶馬品牌銷量爲1621267輛，繼續保持全球豪華車細分市場的第一名。

而在中國市場，寶馬集團交付超過60.2萬輛BMW和MINI品牌汽車，可見BMW有更穩的未來。BMW品牌的健康度與發展前景，有着源源不斷前進的動力，給消費者十足的信心。

有着百年曆史的BMW，深知造出一輛好電動車還得靠“穩”。相比其他競爭對手愛玩的“靈光一現”，全新BMW i3上卻堅持“厚積薄發”，演繹出屬於BMW式的運動豪華基因。

這樣的全新BMW i3，給中國消費者帶來獨特的運動、智能和豪華體驗。其完全符合在新能源浪潮下關於“好車”的定義，靠穩贏得不俗的銷量也是實至名歸。