全臺郵輪今年恢復元氣 明年衝疫前百萬水準

挪威寶石及里維拉雙輪靠泊高雄港的畫面。圖/港務公司提供

臺灣港羣郵輪灣靠艘次和人次,在2019年達到歷史新高之後,因疫情衝擊,2022年處於「接近停止呼吸」的冰點,去年和今年在疫後報復性觀光潮、以及各項優惠措施之下,逐漸回溫,恢復元氣,連續2年都有超過300艘、分別有54萬和76萬人次的到訪,2025年則要邁向疫前百萬人次的目標衝關。

臺灣港務公司港棧管理處經理吳大維29日表示,臺灣港羣郵輪在2022年的灣靠20艘次、以及1131人次的低點之後,2023年回到歷史高峰的一半左右,2024年預估可分別達到399艘次和766000人次,希望在「微笑曲線的模式下」,明年向百萬人次疫前水水準的目標邁進。

臺灣港務公司說,爲了延續郵輪市場熱度,並配合郵輪提前規劃航程的特性,港務公司將多管齊下,除了持續推動「2024年國際客輪優惠措施」,並公告「2025年國際客船優惠措施」,2025年方案包含首航及一程多港碼頭碇泊費全免的優惠,並提供靠泊特定港口及達目標航次可享旅客服務費全免。

此外,爲了加速吸引各大國際郵輪靠泊臺灣,港務公司預計今年4月8月至4月11日,與觀光署聯袂前往美國邁阿密參加「國際郵輪展暨全球會議論壇(Seatrade Cruise Global 2024)」,共同搭建臺灣館參展,加強力道以城市觀光及港口設施共同行銷宣傳,爭取各大國際郵輪公司佈局臺灣,並推展港羣資源,提升我國國際郵輪市場知名度。

鑑於港務公司在疫情解封初期,出訪日本郵輪航商總部的成效顯著,成功吸引荷美郵輪及三井客船安排旗下郵輪增加掛靠臺灣,港務公司也將在今年5月再次赴日宣傳臺灣港羣,藉此與日本郵輪航商及港口單位交流,強化合作友好關係,爭取郵輪灣靠。

吳大維指出,國內的郵輪重鎮,目前仍以基隆和高雄爲主,花蓮今年也有明顯成長,由於郵輪屬於觀光產業的一環,因此,港務公司也將與觀光署、相關的地方政府合作,安排吸引國際郵輪旅客在當地的後續觀光行程,爭取更多的郵輪客源。