前三季度淨營收同比下降近三成 Stellantis提前遴選下任CEO
本報記者 楊讓晨 石英婧 上海報道
在公佈前三季度淨營收下降近三成的同時，跨國車企Stellantis或將加快遴選下一任CEO的步伐。
日前，跨國車企Stellantis公佈了2024年第三季度財報。2024年第三季度，Stellantis延續了今年上半年的業績表現，財報數據顯示，Stellantis實現淨營收330億歐元，同比2023年第三季度下滑27%；在今年前三季度，Stellantis實現淨營收1180億歐元，較上年同期下降18%。Stellantis集團方面表示，這主要是由於出貨量的減少、不利的結構差以及產品定價和外匯所帶來的影響。
或許是出於對未來業績的擔憂，日前Stellantis方面宣佈，現任CEO唐唯實將在當前任期結束後退休，同時Stellantis集團部分高管也進行了調整。“公司確認遴選唐唯實繼任者的正式流程已經啓動，唐唯實將於2026年年初任期屆滿時卸任Stellantis集團首席執行官一職並退休。”
提前遴選CEO引發了外界對Stellantis集團和唐唯實之間關係的猜測。不過，Stellantis集團相關負責人在接受《中國經營報》記者採訪時表示，唐唯實將帶領新的團隊加倍關注集團的核心重點業務，並正面迎接本行業所面臨的全球性挑戰。“在唐唯實的領導下，Stellantis集團將利用其管理及組織變革以驅動業績。對於本次的管理團隊調整，Stellantis集團董事會主席約翰·艾爾坎（John Elkann）也表示董事會一致支持唐唯實先生和本次宣佈的果斷性調整。”
下滑的業績
進入2024年以來，Stellantis集團的業績表現不盡如人意。
據三季報數據，Stellantis集團在今年第三季度含合資企業的合併出貨量達到117.4萬輛，較上年同期下降21%；今年前三季度含合資企業的合併出貨量累計達到410.5萬輛，較上年同期下降15%。
對此，Stellantis集團首席財務官歐思銘（Doug Ostermann）表示，雖然公司在2024年第三季度的業績表現欠佳，但樂見公司在解決運營性問題上所取得的進展，尤其是美國市場的庫存有了大幅減少並正朝着年度目標穩步邁進。
“與此同時，集團在穩定集團在美國市場的市佔率方面也有了成效。在歐洲，集團極其嚴格的質量要求延緩了某些走量產品的推出，但隨着這些挑戰被逐一克服，我們將很快受益於全新一代系列產品在2025年及未來所帶來的利好。”歐思銘表示。
事實上，在總體業績下滑的背景下，Stellantis集團在中國市場的表現也不佳。據此前發佈的2024年半年報數據，Stellantis集團今年上半年在中國、印度及亞太市場的淨營收較上年同期下降46%，達到10.72億歐元；調整後的經營利潤爲0.57億歐元，較上年同期下降80%。
彼時，Stellantis集團方面表示，2024年上半年業績的下滑是集團實施的庫存削減舉措、步入全新代產品組合的過渡期所產生的暫時性產品生產缺口，以及以北美爲代表性的市場份額的下降等原因所造成。
“集團堅定地專注於在短期內成功推出一系列重要的新產品，預計產品組合覆蓋缺口的影響已達到頂峰，同時集團管理團隊爲改善北美、歐洲和瑪莎拉蒂的業績所採取的行動，將爲2024年下半年和2025年全年業績的提升創造重大機遇。”Stellantis集團方面表示。
不過，在第三季度，Stellantis集團在主力市場北美也遭遇了滑鐵盧，銷量已經落後通用汽車、豐田、福特以及現代起亞、本田等多家車企。
對於公司第三季度的業績表現，Stellantis集團相關負責人對記者表示，這是由於集團新產品上市節奏的調整，以及降低經銷商庫存的舉措所帶來的影響。“在北美，我們正在推進多能源產品策略，今年晚些時候，道奇Charger Daytona車型和 Jeep Wagoneer S車型將於北美上市。此前，我們在北美也實行了減產，以更好地幫助經銷商降低庫存。”
頻頻變動的高管
伴隨着業績下滑，Stellantis集團的高管也接連更換。
據Stellantis集團發佈的公告，集團旗下包括北美區、歐洲區、中國區等幾大市場的高管以及旗下各品牌高管均被更換。
“由Antonio Filosa接替Carlos Zarlenga擔任Stellantis集團北美區首席運營官。此外，Antonio Filosa還將繼續擔任Jeep®品牌首席執行官一職。”在公告中，Stellantis集團方面表示，Antonio Filosa擔任北美區首席運營官是因爲其曾成功領導了Stellantis集團在南美區的出色表現，推動了集團在該地區營收、質量和市場份額的提升。
同時，安巴託（Jean-Philippe Imparato）接替Uwe Hochgeschurtz擔任Stellantis集團歐洲區首席運營官，並且將繼續擔任集團“Pro One商用車業務”首席執行官一職。奧立維（Grégoire Olivier）則被任命爲Stellantis集團中國區首席運營官，並繼續擔任“Stellantis集團-零跑科技戰略聯盟”總負責人，以充分利用其對中國市場的專業知識和商業管理經驗。
此外，Stellantis還更換了旗下兩大超豪華品牌瑪莎拉蒂和阿爾法·羅密歐的首席執行官。“Santo Ficili被任命爲瑪莎拉蒂品牌和阿爾法·羅密歐品牌首席執行官，並進入集團全球執行委員會，以充分利用其在汽車行業和商業運營方面的豐富知識和經驗。”Stellantis集團在公告中表示。
據不完全統計，Stellantis集團在過去的1年時間裡已經宣佈了21起人事變動。另據相關資料，包括道奇以及公羊首席執行官蒂姆·庫尼斯基斯、美國銷售主管傑森·斯托基耶維奇、首席客戶體驗官理查德·施瓦岑貝格、軟件業務負責人查瑪蒂等多名高管已從Stellantis集團離職。
除了集團及旗下品牌各高管外，Stellantis集團還在日前宣佈現任CEO唐唯實將在當前任期結束後退休，同時集團已經開始了遴選唐唯實繼任者的正式流程。“上述遴選工作由集團董事會的一個專門委員會領導，並將於2025年第四季度完成，該專門委員會由約翰·艾爾坎擔任主席。”
“這一舉動並不一定意味着stellanits集團正在逐步弱化唐唯實對集團的管理，它可能反映了集團對長期戰略規劃的重視，以及確保公司能夠在未來繼續保持穩定和增長的決心。”盤古智庫高級研究員江瀚告訴記者，提前遴選CEO這一行爲可能是Stellantis集團正在爲未來的管理層變動做準備，以確保公司的平穩過渡。“這可以爲公司提供更多的時間和選擇空間，以確保找到最適合的領導人來引領集團的未來發展。”
國際智能運載科技協會秘書長張翔則告訴記者，這可能意味着Stellantis集團董事會對目前唐唯實的業績感到不滿。“這表明公司想給找到滿意的下一任經營者留下更多的時間。”
加速轉型謀自救
面對業績下滑，Stellantis集團也沒有坐以待斃，除了更換高管外，還有密集的新品計劃。
在多位業內人士看來，轉型步伐較慢仍然是Stellantis集團目前面臨的難題。
“隨着汽車行業的競爭加劇，消費者對於汽車品質、性能、價格等方面的要求越來越高，Stellanits集團可能未充分滿足這些需求。”江瀚對記者表示，Stellantis集團需要在市場營銷、產品創新以及產品適應性等方面發力。
張翔則對記者表示，燃油車市場在萎縮，但Stellantis集團的新能源汽車比例太低，拖累了業績。“全球都在新能源轉型，公司的產品結構沒有跟上汽車行業的發展趨勢，掉隊了。”
對此，Stellantis集團開始了密集的新品計劃。“集團計劃在2024年推出約20款新車型。新一代全系列產品是全新STLA平臺系列的首批產品，該平臺系列具有在包括混合動力、純電動和汽油動力等多種能源動力的卓越靈活性。”Stellantis集團方面表示，集團旗下的美國品牌車型發佈浪潮也即將拉開帷幕，包括純電動道奇Charger Daytona、純電動Jeep® Wagoneer S、全新純電動Ram 1500 REV，以及增程式電動車Ram 1500 Ramcharger皮卡將在美國市場推出。
同時，Stellantis集團相關負責人告訴記者，集團在歐洲區產品上市的預期較好。“例如，已有5萬臺全新雪鐵龍C3的定單和8萬臺全新標緻3008的定單。如果把集團的剩餘4個區域性市場看成一個整體，其今年三季度的出貨量同比去年三季度是維持不變的，因爲集團在南美市場出貨量的增長抵消了在中東非洲、中國和印度及亞太的下滑。”
或許正是基於這個原因，Stellantis集團在三季報中表示，2024年將向歐洲市場消費者提供40款純電動車型。“其中絕大多數車型均基於集團富於創新且靈活的多能源動力平臺打造。”
同時，Stellantis集團在中國的轉型也在提速。“集團將繼續在華實行‘輕資產’戰略，並銷售純進口車型。”Stellantis集團相關負責人告訴記者。
（編輯：石英婧 審覈：童海華 校對：顏京寧）