汽車市場承壓嚴重，瑞風L6 MAX車型助瑞風汽車順利“破圈”

受到疫情、芯片短缺、原材料價格持續上漲等多重不利因素的影響,近些年,汽車市場持續承壓,各大汽車企業也受到了嚴重影響。據乘聯會數據顯示,2022年國內MPV市場延續了近年的下滑態勢。老品牌不斷推陳出新,新勢力不斷入局。各大車企如何破圈?瑞風（參數丨圖片）汽車通過出色產品力爲這個問題找到了答案,而瑞風L6 MAX車型就是瑞風汽車一款明星產品。

爲了滿足細分市場的不同需求,爲了深度聚焦公商務出行需求,2020年,在原有“M”系基礎上,瑞風汽車推出了全新序列瑞風“L”系列,與此同時,瑞風汽車還推出了首款以“L”繫命名的首款車型瑞風L6 MAX車型。以瑞風M3/M4爲代表的“M”系專注商用及兼用型市場,更注重載人載物的空間實用性與燃油經濟性;以瑞風L6 MAX爲代表的“L”系專注公商務市場,向更高層級的中高端商務出行領域發起衝擊。從內部來看,瑞風品牌正式推出的“L”與“M”系存在區隔、遞進、向上關係;從外部環境而言,“L”與市面現有的MPV車型命名有明顯區分,既符合車型的產品調性,又能形成獨特產品標識。“L”系列的推出,瑞風L6 MAX的上市,讓瑞風汽車迅速火爆汽車市場。爲了快速響應消費者對於高品質用車體驗的追求,2021年,瑞風汽車對旗下L系旗艦車型瑞風L6 MAX進行了迭代更新,不僅對駕駛操控、乘坐體驗進行了優化提升,也用紮實的整車品質讓更多用戶獲得極佳的出行感受。

2022款瑞風L6 MAX到底好在哪裡?在空間表現方面,2022款瑞風L6 MAX 通過5255*1850*1970mm的整車尺寸,3200mm的超長軸距,以及合理人性化的空間佈局設計,完美契合了絕大多數用戶的用車場景需求;在駕乘體驗方面,2022款瑞風L6 MAX不但有“2.0TGDI+8AT”黃金動力總成,還採用了前置前驅的專業MPV底盤,2022款瑞風L6 MAX既可以帶來舒適的乘坐感受,也可以讓整體駕乘質感更加突出,輕鬆實現“駕控+舒適”的雙重保障。

如果行駛途中的車外噪音不斷傳到車內,勢必會影響整個溝通氛圍,因此,行車期間的靜謐性也是非常重要的。作爲國內知名MPV品牌,瑞風汽車的汽車靜謐技術也一直是其他車企望塵莫及的。2022款瑞風L6 MAX在隔絕噪音與振動的傳遞上做了諸多優化,將胎噪、風噪等雜音遏制到了一個極佳的程度,即便在高速行駛過程中,整車靜謐性能也都值得稱讚,在公商務出行時,2022款瑞風L6 MAX更可化身爲“移動洽談室”,方便廣大汽車用戶在車內溝通交流,增進感情。

模仿容易,創新艱難。追趕容易,引領艱難。近些年,儘管汽車市場承壓嚴重,MPV領域也開啓了激烈的“內卷”模式,但面對激烈的市場競爭,瑞風汽車沒有退縮,而是選擇通過出色的產品力,推出了2022款瑞風L6 MAX車型等系列優質汽車產品,佔據了更多市場份額,讓瑞風汽車品牌影響力持續提升,讓瑞風汽車贏得了越來越多的汽車用戶的認可。