汽車全年交付目標超過12萬輛！完成三條增長曲線佈局，小米進入新一輪爆發增長週期

文/王路

在行業競爭激烈且供應鏈成本壓力加劇的大背景下，小米進入新一輪爆發增長週期的腳步並沒有放緩。

8月21日，小米集團發佈Q2財報，當期小米實現收入889億元，同比增長32%，連續4個季度同環比實現正增長，經調整淨利潤達62億元，同比增長超20%，整體毛利率近21%。需要提及的是，在發佈人車家全生態戰略後，小米還在Q2財報中首次單獨披露：電動汽車及其他創新業務營收64億元。

小米集團合夥人兼總裁盧偉冰在當晚財報會中表示，儘管2024年宏觀環境和產業環境依然存在巨大挑戰，但小米的三條增長曲線已經完成佈局，並且小米形成了跨品類的互補性和全球市場的互補性，（可以抵禦）不同品類的產業週期和全球不同市場發展週期中的不確定因素，這是其他同行所不具備的競爭優勢，“小米的人車家全生態戰略在實踐中是獨一無二的，這個閉環纔剛剛開始，未來小米的發展有着無限的可能和想象力。”

值得一提的是，儘管在造車前期有較大戰略性投入，但Q2小米現金儲備不減反增，截至2024年6月末，小米現金儲備達1410億元，爲汽車業務及核心基本盤業務的不斷深入發展提供堅實的資金保障，助力小米實現持續爆發增長。

手機增速快於大盤

自2024年Q2財報起，小米將業務板塊更新爲“手機×AIoT”及“智能電動汽車等創新業務”兩個主要業務分部。其中，“手機×AIoT”分部承載着小米以手機、平板、可穿戴爲核心的第一條增長曲線，以及大家電爲核心的第二條增長曲線。

今年Q2，“手機×AIoT”分部營收825億元，同比增長22.5%，毛利率爲21.1%。作爲小米的基本面，智能手機今年Q2實現收入465億元，同比增長27%，出貨量達4220萬臺，同比增長28%，連續16個季度穩居全球前三。Canalys的統計數據還顯示，當期全球手機市場大盤同比增長12%，其中，小米手機市佔率達14.6%，在TOP5廠商中同比增速最快。

小米集團合夥人兼總裁盧偉冰在上述電話會議中表示，小米手機出貨量比大盤增長更快，一方面源於小米手機的產品競爭力越來越強，此外，隨着全球市場的擴張，小米全球佈局不斷完善。

在產品競爭力方面，小米高端化持續向上突破。第三方數據顯示，今年Q2，在中國大陸地區，小米零售價3000元及以上的高端智能手機出貨量佔比同比提升2個百分點至22.1%。其中的一個縮影是，今年7月小米對外發布了萬元價位的新一代摺疊屏旗艦Xiaomi MIX Fold 4以及六千元以上價格帶的小摺疊Xiaomi MIX Flip，均引爆市場。

“小摺疊裡面我們32%的用戶來自iPhone，55%是女性用戶。這幾年在手機業務裡，我覺得持續的技術投入、用戶洞察，不斷地深化等方面，應該說都對我們的高端化戰略有着非常好的支撐作用。”盧偉冰在財報會議中這樣說。

以技術投入爲例，據悉，在手機產品方面，小愛同學多模態識別和理解能力在Q2得到升級，支持AI文檔問答、AI智能成片、路人消除、AI 擴圖、圖片問答等功能，不僅爲用戶帶來更加豐富和便捷的智能體驗，也爲小米在高端市場的增長提供了強有力的支撐。事實上，當期小米整體研發支出高達55億元，同比增長近21%。

此外，更強的產品競爭力也離不開小米對供應鏈的有力掌控。今年7月小米新一代小米手機智能工廠——小米昌平智能工廠正式對外亮相，它年產能達1000萬臺旗艦手機，通過製造設備深度自研，實現關鍵工藝100%自動化，同時軟件自研率達到100%，組測包裝備自研率達96.8%，並且獲得了“國家級智能製造標杆企業”認證。

而從全球市場來看，今年Q2小米智能手機出貨量在全球58個國家和市場排名前三，在全球70個國家和市場排名前五。其中，據Canalys數據，在拉美市場，小米今年Q2憑藉出貨量620萬部的成績躍居市場前二，這也是小米在該地區出貨量創下的歷史最高紀錄。

需要提及的是，儘管核心器件成本持續上漲，小米手機Q2的毛利率仍達到12.1%，這也充分說明了小米手機當下的成本控制力以及穩健的操盤能力。

首次披露汽車業績

以汽車爲核心的出行智能設備是小米打造的第三條增長曲線。Q2財報中它的表現也首度被披露：當期小米SU7系列總計交付27307臺新車，電動汽車及其他創新業務營收64億元，淨虧損收窄至18億元。

在3月28日小米汽車發佈後，小米SU7在產能提升和交付方面都進展順利，特別是6—7月已連續2個月單月交付破萬。這背後小米對汽車工廠產線進行改造，並從單班生產改爲了雙班生產，大幅提高整體產能。盧偉冰當天還再次重申，小米預計在11月份完成全年10萬輛的交付目標，全年的交付目標制定爲超過12萬輛。

與此同時，小米汽車的銷售服務網絡也一直在擴張。截至2024年6月30日，小米汽車銷售門店已達87家，覆蓋中國大陸地區30個城市。而它更大的計劃是，今年年底要開設220家門店，覆蓋全國59個城市。

在高交付背後，小米汽車的訂單持續走高。盧偉冰當天表示，小米經過4、5月份非常爆的局面之後，6、7、8三個月的訂單也是非常不錯，“我們現在看也是越來越好。”

高訂單背後，強大的AI是小米汽車產品競爭力的重要體現。據悉，AI爲小米汽車的智能輔助駕駛、自動泊車以及小愛同學語音交互提供了強大技術支撐。以智能輔助駕駛爲例，小米智駕系統Xiaomi Pilot全系技術自研，全部支持體驗領先的智能輔助駕駛功能，使用了端到端大模型，即感知、決策、規劃一體化。除了優秀的常規自動駕駛體驗之外，已經實現5cm精度的極窄庫位泊入和可用性極高的23km/h最高巡航速度代客泊車。

雖然還在大舉投入期，但盧偉冰在財報電話會中提及，Q2是小米汽車首個完整交付的季度，已實現毛利率爲正，毛利率達到15.4%，“對一個公司第一款車來講，我們自己認爲是比較滿意的。”

他認爲這個數字體現了小米汽車幾個比較重要的能力，“第一個是我們供應鏈的管理能力。應該說在小米的第一輛車上，我覺得我們供應鏈的表現非常出色。第二個就是我們的智能製造能力，自建工廠之後，我覺得我們對工廠的潛力挖潛，目前來看也是不錯的。第三個體現的就是供應鏈對我們的信心，雖然小米是第一輛車，但供應商合作伙伴是以更大的量級來看好小米，所以給了我們非常多的成本釋放。”

而對於小米汽車未來毛利率的表現，他認爲最重要的指標是規模，“相信隨着我們未來的規模的不斷提高，產能的不斷地挖潛，我們的交付能力上來，我相信在未來的話，我們的虧損會進一步的收窄。”

8月22日小米在港股收於19.1港元，漲超9%，總市值接近4760億港元。

編輯：林森