汽車空調壓縮機老結霜，是什麼原因？

壓縮機是空調最重要的一個零件，也是最容易出現故障的一個零件，如果空調壓縮機受到損壞，那我們就要重新按照相同的型號換一個壓縮機，這樣會產生很多的麻煩。導致空調壓縮機結霜的原因有很多，今天最錦程就帶大家瞭解一下。

空調壓縮機結霜的主要原因

1、製冷劑充注量不足，會從蒸發器一直結到壓縮機上。

2、製冷劑充注量太多，佔據了冷凝器內部分容積而使冷凝壓力增高，進入蒸發器的液體隨之增多。蒸發器中液體不能完全氣化，使壓縮機吸人的氣體中帶有液體微滴。這樣，回氣管道的溫度下降，但蒸發溫度因壓力未下降而未變化，過熱度減小。即使關小膨脹閥也無顯著改善。

3、由於外部原因製冷劑在蒸發器蒸發不足甚至不蒸發，此時會嚴重結霜，甚至造成溼壓縮。

4、中央空調回風不足或者空調箱過濾網嚴重堵塞，冷水機組主機壓機回氣管會結霜，排氣溫度也很低。

壓縮機不工作的檢查方法

2

1、製冷劑不足導致壓縮機不工作。當製冷劑不足時，會造成空調離合器頻繁吸合，甚至壓縮機不工作。跨接低壓循環開關檢查，若吸合，則多半是製冷劑泄漏所致。

2、控制線路故障導致壓縮機不工作。若空調離合器繼電器86號端子未搭鐵，則繼續向PCM方向檢查。檢查PCM至空調離合器繼電器的線路是否有斷路。

3、空調離合器繼電器故障導致壓縮機不工作。檢查空調離合器繼電器14各端子情況30號、85號端子上應有12V電壓；87號端子對地應有數歐姆電阻；86號端子爲PCM提供的搭鐵端，開空調後，電阻應在10Ω以下，跨接30號、87號端子，離合器應吸合，否則爲空調離合器繼電器故障（線圈失效，線圈搭鐵不良或接觸不良）。

4、測量壓力開關上有無5V參考電壓，有無接地信號。若有，檢查壓力開關的信號電壓是否進入PCM（參見空調系統電路圖）。如沒有以上信號則進行相應的檢查，或者更換壓力開關；若有信號進入PCM，且空調開關已經打開，則爲PCM故障。遇到比種情況最好利用故障檢測儀配合進行檢查，判別空調請求信號和AC信號是否在ON狀態。

如果判斷出空調ECM或主PCM故障，爲慎重起見，應再將高壓切斷開關和低壓循環開關同時跨接後仔細檢查，並保證各端子接觸良好，然後檢驗故障是否存在。跨接壓力開關後，離合器吸合，製冷良好，說明製冷劑充足。更換壓力開關後故障排除。