普悠瑪卡鐵軌、自強號門不開 臺鐵1天出4包

臺鐵406次普悠瑪號，因電務異常、失去動力，在花蓮富源和瑞穗之間停了將近46分鐘。圖爲普悠瑪號示意圖，非新聞事件車次。（臺鐵提供）

臺鐵3天出6包

臺鐵又出狀況，昨日竟一連4包！上午一輛普悠瑪號因爲電務異常、失去動力，在花蓮富源和瑞穗之間停了將近46分鐘，未料，基隆＝八堵之間也在上班上學尖峰時刻號誌故障，下午則是火車到站車門打不開。昨晚9時20分左右，又傳出頭城＝龜山間的軌道，因熱脹冷縮導致出現約0.5公分裂縫，影響5列次。短短3天台鐵連出6個狀況，專家學者表示，交通部高層最近講了很多新方向、新夢想，好像把臺鐵放在最後，現在應該要回到現實面，高層有責任解決臺鐵人力及設備問題，進而提振臺鐵士氣。

臺鐵406次普悠瑪號昨日上午9點58分在花蓮富源=瑞穗間K62附近，發生機車無動力，經臺鐵緊急連絡司機員，發現是ATP地上感應子故障，列車剛好停在「中性區間」導致無法啓動，經臺鐵重新升降弓後恢復動力，繼續行駛，事故共影響3列次、延誤46分鐘，約234人符合退票資格。　臺鐵局電務處長周祖德指出，臺鐵全臺共有26個變電站，每個變電站服務路線長約40公里，由於各站電壓不同，因此站與站之間會有一段約3公尺的絕緣體沒有通電，稱爲「中性區間」，昨日列車剛好停在這3公尺的區間上。

周祖德說，平時列車要經過中性區間，通過前會將列車斷電，列車滑過後重新通電，以免前、後集電弓收到的電壓不同，沒想到昨日列車剛好停在這裡，集電弓升上去吃不到電，「這樣的情況機率真的非常小。」

無獨有偶，昨日早上7點上班上學尖峰時刻，臺鐵基隆－八堵之間也傳出號誌異常，北部上、下行部分列車延遲，經查是號誌黃燈故障，上午8點時修復，影響2列次累積延誤22分。另外臺鐵224次自強號下午停靠宜蘭南澳站時1到6節車廂車門打不開，僅7到9車廂開啓，10多位旅客只好從花蓮新城下車，改搭177次自強號折返南澳，臺鐵已全額退票，並追究相關疏失人員給予懲處。

這是繼本月1日「邊坡工程鋼軌樁斷裂，砸中行駛中太魯閣號車頭」及「施工圍籬板撞擊車廂連結器解鎖拉桿導致車廂分離」之後，臺鐵在3天內共出6次狀況。消基會交通委員會召集人李克聰表示，這陣子臺鐵內部勢必士氣低落，也影響專注度，他建議臺鐵局長、甚至交通部長近日應多與基層員工對話，正視臺鐵人力不足、設備老舊等問題，並提高風險管理規格。