歐規Ford Kuga PHEV比美規Escape更強大 臺灣何時會導入呢?

歐規Ford Kuga PHEV比美規Escape更強大，並新增Active車型。 圖／Ford提供

相較於美國市場的Ford Escape於2022年底進行了改款，在歐洲市場被稱爲Kuga的福特當家中型休旅，卻一直遲至近期才推出改款車型，而且整體看起來與美規車型大同小異，不同的是除了帶來了Active車型外，另外插電式油電動力PHEV車型的動力輸出也更爲提升。

歐規小改款後的Kuga首次推出跨界風格的Active車款，以大面積防刮塑料、搭配前後保險桿以銀色下護板妝點，車高上也比一般車型來得高一些，提供額外的離地間隙。福特還推出了越野駕駛模式，可以調整油門反應和牽引力控制，以在泥地、沙地和其他非鋪裝地形上獲得更大的牽引力。

歐規Ford Kuga PHEV比美規Escape更強大，並新增Active車型。 圖／Ford提供

在車內，歐規的Kuga Active的儀表板和門板上採用深色木質裝飾，18向可調座椅上配有獨特的內裝。值得注意的是，Escape多年來在美國一直以Active爲基礎車型。 在歐洲，2024 Kuga還將提供Titanium和ST-Line 級別，每種級別都比改款前的版本進行了微妙的造型調整。

歐規Ford Kuga PHEV比美規Escape更強大，並新增Active車型。 圖／Ford提供

其中，2024 Kuga改用福特的SYNC 4資訊娛樂系統，配有13.2吋觸控螢幕和12.3吋數位儀表板，將各自的功能整合到放大的顯示器中後，取消了大部分傳統實體按鍵，從而簡化了中控臺。

隨着柴油引擎逐漸失寵後，小改款Kuga的動力選擇不再包括柴油引擎，提供包括搭載1.5升EcoBoost渦輪增壓引擎，透過六速手排變速箱將148匹馬力發送到前軸。進階動力則包含2.5升油電系統，前驅車款馬力180匹，四輪驅動車款則爲183匹。

歐規Ford Kuga PHEV比美規Escape更強大，並新增Active車型。 圖／Ford提供

亮點是升級後的插電式混合動力車，同樣配備2.5升引擎。 現在它的綜效馬力提升至240匹馬力，比Escape PHEV多出30匹馬力。 它還比改款前的Kuga PHEV多出18匹馬力，只需7.3秒即可達到62英里/小時，比以前快了近兩秒，並具備69km純電續航力。福特已經在一些歐洲國家接受2024年Kuga的訂單。

臺灣市場部分呢？依照歐規車型發表後導入步調來看，雖然福特六和日前才推出新年式車型，但在眼前在中型休旅市場面臨相當嚴峻挑戰的情況下，跳過不改或是拖到明年的風險實在太高，所以推測應該在今年第三季將會有動作，也不排除會先以特仕車形式來強化競爭力。小改款除了ACTIVE車型有望登場外，是否會導入油電或是PHEV動力來及早因應電動化需求，也是接下來的觀察重點。

歐規Ford Kuga PHEV比美規Escape更強大，並新增Active車型。 圖／Ford提供