Ola Electric在22財年錄得37.3億盧比的收入

在首次公開發行(ipo)之前，Ola Electric終於公佈了截至2022年3月的財年(即2022財年)的年度財務業績。由Bhavish aggarwal領導的公司在21財年處於收入前階段。

根據向公司註冊處提交的年度財務報表，奧拉電氣在22財年的營業收入爲37.3億盧比，而21財年的營業收入爲8.6億盧比。

這家電動汽車初創公司於2021年12月開始交付電動滑板車，在此之前，它一直作爲印度充電和電池交換網絡的基礎設施提供商運營。

摩托車的銷售佔收藏品的93.3%，在22財年的收入爲34.8億盧比。而其餘的營業收入來自銷售服務，包括電池交換和訂閱服務，在截至2022年3月的財政年度登記爲2.5億盧比。

作爲一家滑板車製造商，產品採購成本佔總支出的50.4%。這一成本在22財年爲62.5億盧比。其員工福利成本在22財年飆升43.1%，達到2.82億盧比。其中包括1.95億盧比的員工持股成本，屬於非現金性質。

奧拉電氣的廣告支出和法律專業費用在22財年分別增長了206%和57%，達到4.9億盧比和4.4億盧比。該公司又增加了3.7億盧比的IT成本，使其22財年的總支出增加了4倍，達到12.4億盧比。

製造費用和額外的管理費用導致虧損增加了四倍，在2022財年達到78.4億盧比。其ROCE和EBITDA利潤率在22財年分別爲-18%和-157%。奧拉電力每單位營業收入花費3.32盧比。

奧拉電氣(Ola Electric)尚未提交經審計的23財年財務報告。報道稱，該公司在23財年錄得1.36億美元的虧損，收入爲3.35億美元。值得強調的是，該公司的目標是10億美元。

奧拉電氣目前在印度電動2輪車市場處於領先地位，8月份以18333輛的銷量位居榜首。與2022年7月相比，該公司2023年7月的銷售額同比增長了375%。緊隨其後的是TVS、Ather Energy、Bajaj、Okinawa, 7月份分別售出9599臺、6198臺、3912臺、2138臺。

Ola Electric估值超過50億美元，迄今爲止已經籌集了約8 -9億美元的資金，根據Mint的報告，該公司正在考慮由現有投資者淡馬錫(Temasek)領投的另外3.5億美元。

由於他在Ola的大部分財富現在都與Ola Electric捆綁在一起，可以肯定地說，不像Ola出租車那樣，Aggarwal不希望看到那麼長時間的收支平衡。儘管他已經宣佈了進軍更多細分市場的計劃，比如四輪車，但這隻會推遲盈利之路。但值得讚揚的是，Ola Electric以閃電般的速度(以汽車行業的標準衡量)進入市場，使其在競爭激烈的2惠勒領域佔據了領先地位，在不久的將來，它應該會保持一段時間。

在過去的一個季度裡，圍繞FAME補貼的爭議震動了市場，製造商們希望他們能儘快把這些補貼拋在身後。這當然會幫助奧拉公司，因爲它在兩輪車公司中獲得了最大的補貼份額。更有幫助的是，在較長一段時間內，電動滑板車沒有發生任何事故，這一直是所有制造商在努力建立安全可靠的電動自行車聲譽時所擔心的主要問題。