內蒙古交通投資集團：交通主業創新發展，產業延伸鏈補鏈強鏈

內蒙古交通投資（集團）有限責任公司（下稱“內蒙古交投集團”）是“因高鐵建設而生”的特定功能類企業，主要職責是代表內蒙古自治區政府負責鐵路、民航等交通基礎設施的投資融資和運營管理。

成立十年來，內蒙古交投集團緊扣自治區“ 兩個屏障”“ 兩個基地”“一個橋頭堡”的戰略定位，一直在通過做強主業，做優多元輔業，打好“綜合交通、改革試點、數字轉型、低本融資、社會責任”五張牌。

在交通基礎設施投資建設運營方面，內蒙古交投集團一直在推動構建“橫貫東西、縱連南北、順通北京、暢聯八省、抵邊達海、城鄉一體”的綜合立體交通網，在“交通強國、鐵路先行”、增強核心功能、提升核心競爭力上實現突破，推動經營實力和規模效益大幅提升。

以呼張高鐵爲例，對於加強自治區“呼包鄂”經濟圈與“京津冀”經濟圈的聯繫、融入首都北京兩小時經濟圈起到重要作用。呼張高鐵開通運營後，呼和浩特至北京的鐵路運行時間縮短至3小時以內，最快1小時59分即可到達北京北站，圓了草原人民進京的“高鐵夢”。

成立十年來，內蒙古交投集團全力抓好重點鐵路項目投資融資，加快推動自治區客運鐵路連線成網，已建成5條高（快）速鐵路，目前在建5個重點鐵路項目，總計代表自治區投入304.5億元。

2023年，共建“一帶一路”倡議走過10年曆程，內蒙古作爲中國向北開放的前沿，口岸貨運量在歷史上首次突破億噸。內蒙古交投集團通過站場改造、園區建設等方面入手，持續提升中歐班列於自治區內的通道運輸能力。如今，中歐班列充分發揮其在時效、價格、運能、安全性等方面的比較優勢，通達歐洲20多個國家，超過200個城市，一列列“鋼鐵駝隊”正成爲中國與“一帶一路”相關國家政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通的重要橋樑。

與此同時，內蒙古交投集團還爲國家自主品牌的發展與建設，實現中國民航業運力自主可控，貢獻了一份內蒙古“交投力量”。

旗下的天驕航空就是國內唯一一家運營全國產商用飛機——中國商飛ARJ21機型的航空公司。

天驕航空在多年執飛過程中，通過實際執飛經驗，從乘客體驗提升、能源效率提升、結構改進等角度、累計向中國商飛公司反饋了飛機的優化和改進建議1500多條。

今年，天驕航空還首次開通了延安、榆林、長春3 條出區航線，航線增加至20條，累計旅客承運量突破53 萬人次。

除了持續探索鐵路、航空主業的創新發展路徑，內蒙古交投集團還在“交通+資本”“交通+產業”板塊持續發力，推動產業鏈向上下游延伸、價值鏈向中高端攀升。

2024年，公司大力開展貨運鐵路及物流園區鐵路專用線項目研究，完成了呼包鄂地區城際鐵路規劃修編、京通鐵路赤峰南至通遼段改造工程可研部分內容編制，積極推進烏海市低碳產業園鐵路專用線項目前期工作和鄂爾多斯空港物流園區專用線前置性文件技術諮詢，推動托克托縣嘉和煤炭綜合物流園鐵路專用線項目納入《2024—2025年國家推進建設的鐵路專用線重點項目清單》。

內蒙古交投集團還在多元產業延鏈補鏈強鏈尋求新突破，加快補齊“科技創新”短板。

以航空產業集羣“五中心一學院”爲例，以天驕航空運行國產民機爲紐帶，內蒙古交投集團與中國商飛公司共建了國產民機培訓中心、大飛機學院等國產民機產業項目，開闢了央地合作新空間，助力民航運輸業和民機制造業的發展。

目前，內蒙古地區首個擁有ARJ21 D級飛行模擬機的航空培訓中心已在2024年7月落成，開展近300場ARJ21模擬機飛行訓練，目標爲打造自治區乃至全國重要的航空人才綜合培訓基地。

維修中心也在2024年完成機庫建設，科普中心接待區內外遊客1.6萬人，大飛機學院首屆畢業生全部實現就業。

此外，旗下的鄉村振興公司老樹煥新芽，承接62億異地扶貧搬遷資金，將“拆舊復墾”作爲連接民生改善與生態保護的橋樑，不僅爲易地扶貧搬遷羣衆提供了強有力的後續支持，確保他們“搬得出、穩得住、能致富”，還積極探索新模式、新路徑，將廢棄宅基地轉化爲綠色生態空間，將易地扶貧搬遷與生態保護統籌考慮、有機結合、同步實施。

以四子王旗易地扶貧搬遷拆舊復墾複綠試點項目爲例，遵循“宜耕則耕、宜林則林、宜草則草”原則，對四子王旗近5萬畝拆舊地塊進行復墾複綠，爲內蒙古開啓“生態高顏值，發展高質量”的探索之路提供了典型示範。“復綠造林”不僅具有顯著的生態價值，還具有碳匯開發潛力，以四子王旗項目爲例，1200畝的造林項目每年大約可以吸收5000噸二氧化碳，爲減緩氣候變化，實現雙碳目標，建設內蒙古北方重要生態安全屏障做出貢獻。