明年國產上市 沃爾沃EX90今晚中國首秀

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本站汽車4月16日報道 今晚，沃爾沃EX90將完成中國首秀，並有望於在2024年在中國進行國產化，並於同年年中上市。根據此前信息，沃爾沃EX90是基於全新原生純電平臺打造，採用先進的中央電子電氣架構；並搭載激光雷達和駕駛員感知系統等智能安全技術。沃爾沃EX90的推出，不僅重新定義了沃爾沃汽車純電時代的安全標杆，還預示着一個屬於沃爾沃汽車全新時代的開啓。

搭載激光雷達和駕駛員感知系統；

優化風阻和創新的功能性設計；

更便捷的人機交互系統和大屏；

111kWh電池，續航600km。

全電動沃爾沃EX90使用了斯堪的納維亞設計手法，使其成爲一款優雅、高效的全電動家用汽車，其安全標準比之前的任何沃爾沃汽車都要高。

如何集成激光雷達？首先，沃爾沃爲EX90搭載了Luminar研發的激光雷達技術，沃爾沃稱之爲安全的基石之一；爲其配備了遙感系統，能夠感知遠至前方120米處靜止的黑色輪胎或是250米處的行人。另外，新車還將配備16顆超聲波傳感器、8顆攝像頭、5顆毫米波雷達，以及NVIDIA DRIVE Orin芯片，提供了高達254 TOPS（每秒萬億次操作）的計算能力，讓自動駕駛系統能夠應對各種場景。

沃爾沃EX90——激光雷達.mp4（來源：本站汽車綜合）

“以一種既美觀又最適合的方式集成激光雷達是一項設計挑戰”沃爾沃EX90的外觀設計主管T. Jon Mayer說到；“這是汽車的眼睛，雖然可以把它們放在格柵區域周圍，但這相當於把眼睛放在人的膝蓋上，而儘可能高的放在人的頭上纔會更有意義，因爲這樣就可以看到儘可能多的東西。”因此，沃爾沃EX90的激光雷達被設計師和工程師放置在車頂之上，以最大限度的提高激光雷達的感知效率。

如何降低風阻？電動汽車對風阻係數十分敏感，更低的風阻係數能夠帶來更好的續航表現。

沃爾沃EX90的外觀設計目標首當其衝的就是減少阻力和風阻，以優化其續駛里程。爲此，新車採用了光滑圓潤的前臉和與車身齊平玻璃、門把手等元素，確保氣流順暢的流向車尾。因此，沃爾沃EX90的風阻係數達到了0.29Cd，這對於一款中大型7座SUV而言十分具有競爭力。

另外，沃爾沃EX90的設計師還從遊艇設計中汲取靈感，勾勒出優美的車身比例，如更短的前懸、更長的軸距、更高的腰線等。

沃爾沃EX90——人機交互設計.mp4（來源：本站汽車綜合）

沃爾沃EX90的座艙內搭載了兩塊屏幕，其中方向盤後的小屏幕負責駕駛信息的呈現；14.5英寸中控大屏則展現更爲豐富的內容以及車輛設置控制界面。兩塊屏幕協同配合，爲用戶在合適的時間、合適的地點提供合適的信息。

得益於沃爾沃EX90標配的14.5英寸豎向大尺寸中控屏和高清晰的分辨率顯示，用戶可以輕鬆且直觀的快速訪問導航、多媒體、電話等常見功能；同時並不會影響駕駛輔助系統所展示的道路信息。與此同時，新車是沃爾沃品牌首款設計了頭枕音響的車型，音響由Bowers & Wilkins（寶華韋健）提供。

工程師將整個人機交互系統的UI邏輯設計的十分扁平，用戶可以用最快的速度訪問其想要的功能，並在全數字儀表盤中顯示駕駛信息。另外，即便用戶沒有激活駕駛輔助系統，沃爾沃EX90依然能對周圍進行安全感知，並在必要時刻做出反應。

沃爾沃EX90——駕駛員感知系統.mp4（來源：本站汽車綜合）

值得一提的是，爲了儘可能避免因爲駕駛員分心而導致的安全事故，沃爾沃EX90率先在行業內搭載了具備車內雙攝像頭的DUS駕駛員感知系統。該系統由1個電容式方向盤和2個攝像頭組成，可以獲取駕駛員狀態信息並與智能駕駛算法相融合。當檢測到駕駛員的注意力不再集中在駕駛上時，系統先略微提醒，若駕駛員沒有采取任何措施再逐步加強。當檢測到特殊的情況，比如駕駛者在駕駛時進入睡眠狀態或突發疾病，系統會通過降低車速、保持車道甚至剎停車輛來讓車輛遠離險境，並呼叫幫助。

沃爾沃EX90——環保內飾.mp4（來源：本站汽車綜合）

沃爾沃EX90全車15%的鋼、25%的鋁和15%的塑料採用了可循環材料。內飾方面也大量採用了天然、可追溯來源的環保材料；如羊毛混紡材質包覆的三排七座座椅。

在沃爾沃EX90內部，設計師們選用了一種命名爲Nordico的先進材料，由回收材料（如PET瓶）以及來自瑞典和芬蘭的紡織品製成，同時還選用了經過FSC認證的木飾板，營造出斯堪的納維亞的客廳氛圍。另外，沃爾沃EX90還使用了更多的再生塑料，以減少不可持續資源的使用。

沃爾沃EX90——雙向充電.mp4（來源：本站汽車綜合）

沃爾沃EX90採用了最大功率爲370kW的電動機，最大扭矩達到910N·m；並配備容量爲111kWh的電池組，可提供約600公里的續航。同時，新車將在未來引入雙向充電功能，可以爲電器供電，還可以反哺電網。