每小時500臺機慢車 桃園大興西寶慶路口增機車左轉道

大興西路二段增設機慢車左彎專用道。（交通局提供／蔡依珍桃園傳真）

大興西路二段與寶慶路口增設機慢車左轉專用道。（交通局提供／蔡依珍桃園傳真）

桃園區大興西路二段車流量大，左轉寶慶路口更常見機慢車擠爆待轉格，影響交通和用路人安全，桃園市交通局統計發現尖峰時段每小時高達500輛機慢車，宣佈取消兩段式左轉，並在外側車道增設機車左轉專用道，與汽車同時紅燈左轉，現已完成畫設，希冀減少擦撞、提升用路安全。

桃園區大興西路爲通勤族往來南桃園交流道主要幹道，平日上下班尖峰往來車流量龐大，且在上班尖峰時間大興西路二段左轉寶慶路機慢車衆多，但原先設置待轉格空間不足，尖峰時段常有機慢車待轉時溢出待轉格，甚至蔓延至外側車道及停止線後方，有影響後方用路人行駛動線、安全之疑慮。

交通局調閱該路口流量資料，發現大興西路二段左轉寶慶路的尖峰時段，每小時約有500輛機慢車，有改善必要，考量T字路口待轉格原設置於人行道避車彎內，兩側受限既有手孔位置限制，即使部分擴大仍無法負荷龐大車流、恐效益不彰，今年7月與相關單位會勘後，決議於外側車道增設機慢車左轉專用車道，以利左轉機慢車有更安全停等空間。

交通局長張新福表示，增設大興西路二段的機車左轉專用道，除了改善原先待轉格空間不足的問題，讓左轉機車能夠有更安全等候的空間，並且搭配該路口時制計劃，將原先機車兩段式左轉與寶慶路同時啓動的時相，調整爲機車左轉專用道與大興西路紅燈左轉開啓時同時左轉，亦可以減少與寶慶路左轉車輛發生擦撞肇事的機率，除了提升機車用路人的行駛效率，並可以保障機車行車安全。

張新福說，改善機車族用路安全一直是交通局的重點工作之一，採用機車左轉專用車道並搭配左轉專用時相號誌，甚至在人行道空間足夠的情形下削減部分空間施作避車彎，使機車能安全快速通過的路口，這樣的作法可有效降低肇事機率。目前在桃園市已設10處，且機車族反應良好，交通局將持續觀察類似路口改善效益並進行滾動式調整，提升機車用路人行車安全。