美媒：殲20發動機落後F22至少10年，中國隨後公佈渦扇15高清照片

4月5日美國《國家利益》網站剛剛發表一篇文章，說殲20發動機不行，F22上的發動機領先殲20至少10年。沒過幾天互聯網上出現了1架殲20黃皮機的清晰照片。告訴美國人少胡說八道。

看下圖，這架殲20黃皮機採用的發動機明顯和以前殲20上的不一樣，首先顏色很黑，不再是以前的銀灰色。其次機身和發動機連接處的鋸齒小了很多，給人一種又黑又細的感覺。有分析認爲，這款發動機應該是渦扇-15，渦扇15和殲20的組合也被外界稱爲殲20B。

國外媒體放出的這架殲20改進型圖片，可以看到機身編號“205X”,其實殲20B試飛照片包括視頻2023年已經出現在互聯網，只是當時尾噴口打了馬賽克。現在渦扇15發展順利可以公開了，加上國外軍事網站貶低殲20發動機，那我們就公開殲20B清晰照片，狠狠地打美國人的臉。

這款發動機尾噴口顏色如此黑，很可能採用了全新塗層或者是什麼新型材料。查資料渦扇15發動機尾噴口溫度在1900K，比太行發動機高出20%左右，如此高的溫度渦扇發動機尾噴口採用全新塗層才能互相適應。我們知道發動機尾噴口溫度越高，自身推力越大。

渦扇15發動機最大加力推力在18.5噸，渦扇15的推重比預計會超過10，發動機配備了雙餘度全權限數字電子控制系統，能夠精確控制發動機的起動、運行、加載和關斷，並監控系統的工作狀態和參數. 渦扇-15採用了三元矢量尾噴管，這一設計使得發動機尾噴管可以向任意方向偏轉，提供了額外的機動能力。

殲20B有了渦扇15發動機後，超音速巡航速度1.8馬赫，最大飛行速度可達2.8馬赫。作戰半徑可達2000公里。F22戰機超音速巡航速度只有1.5馬赫，作戰半徑不到1000公里。殲20B在飛行指標上是遙遙領先F22的。

殲20B座艙沒有繼續沿用傳統的“氣泡式”座艙，而是採用和殲35類似的“下沉式”座艙，降低了飛行阻力，有論文指出這種設計可以降低飛行阻力10%左右，使得戰機的高機動性，飛行速度，內部空間都有明顯提升。

殲20B安裝了中國第二代有源相控陣雷達，TR組件爲氮化鎵模塊，採用數字陣列雷達體制，這是目前全球最先進的有源相控陣雷達，超過任何一個國家機載雷達性能。估計殲20B對雷達反射面積1㎡目標探測距離高達500公里，堪比小型預警機。殲20B更新了更加先進的電子戰、數據鏈等設備，使得殲20B戰機具備更強的通信、探測、干擾、指揮的能力。可以實現高度信息化的作戰。

殲20還發展了雙座版本，可以指揮無人僚機作戰，一架殲20可以指揮3架攻擊11無人機作戰，無人僚機既可以在戰場上保護母機殲20、又可以大大拓展了殲20的攻擊半徑、打擊火力。殲20已經發展爲5.5代戰機，目前世界上最先進的五代隱身戰機。

預計到2024年殲20服役數量可以到400架，美媒報道殲20年產量在100架，殲20的生產數量、服役數量、性能都遙遙領先全世界。殲20讓中國空軍戰鬥機成爲世界當之無愧的第一。