美國證監會怒斥馬斯克：竟公開嘲諷我！兩次違反法庭命令

馬斯克與美國證監會過往恩怨糾葛，最近被曝光。

“口無遮攔”的埃隆·馬斯克，成了美國證監會(SEC)監管的重點目標。6月2日，華爾街日報首次曝光了一份美國證監會與特斯拉的通信記錄，馬斯克在推特上的發言已經2次違反了法庭命令。

美國證監會在通信記錄中的言辭非常犀利，稱馬斯克這是在公開嘲諷美國證監會，凸顯了二者之間的緊張關係。

然而，馬斯克的麻煩遠不止於此，6月2日、3日，特斯拉在美國、中國市場正在召回超過6700輛電動車，主要原因是存在安全隱患。一系列負面消息影響下，特斯拉的股價也一直處於疲軟，6月2日再度大跌3%，相比今年年初的高點已跌去了33%，總市值更是蒸發超過2843億美元（約合人民幣18155億元）。

馬斯克“惹怒”美國證監會

6月2日，華爾街日報曝光了美國證監會的一則通信記錄，馬斯克與美國證監會的恩怨再次成爲熱議話題。

通信記錄顯示，美國證監會對特斯拉發出警告，其CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)發佈的推特已經2次違反了一項法庭命令，即馬斯克發佈推文前，必須獲得特斯拉律師的批准。

這項法庭命令始於2018年，當時馬斯克在推特上發了一條有關特斯拉的收購行動，被美國證監會定性爲欺詐罪，並將特斯拉告上了法庭。隨後，特斯拉與美國證監會達成和解，特斯拉及馬斯克本人分別被罰款2000萬美元，並簽下協議：“馬斯克發佈推文前，必須獲得特斯拉律師的批准。”

然而，特斯拉和馬斯克似乎都沒有把這則協議當一回事，美國證監會在發給特斯拉的信件中明確表示，馬斯克在簽下聲明後，仍然繼續違反監控條款，他這是在公開嘲諷美國證監會。

據華爾街日報上述報道，馬斯克“惹怒”證監會的2條推特分別是2019年和2020年發佈的，主要內容分別是：太陽能屋頂業務的進展與產能、特斯拉股價太高。

很顯然，這2條推特都可能直接影響到二級市場的價格走勢，2020年5月1日的“特斯拉股價太高”的推特一度使特斯拉股價重挫超11%，市值蒸發了140億美元，引發市場激烈討論。甚至投資者在網上評論稱，“希望監管層沒收他的手機”。

但從剛剛曝光的美國證監會通信記錄來看，馬斯克在發佈上述2條推特前都沒有得到公司律師的批准，因此惹怒了美國證監會。另外，美國證監會還警告稱，特斯拉已經放棄了法院要求的對馬斯克的監管職責。

值得一提的是，馬斯克與美國證監會的通信記錄，此前從未被報道過，這也凸顯了美國證監會與馬斯克之間的緊張關係。目前尚不清楚美國證監會是否會因上述2條推特對馬斯克採取進一步的行動。

律師事務所Kelley Kronenberg合夥人蒂莫西·希爾茲（Timothy Shields）表示，馬斯克的講話反映了他的個人看法，而非特斯拉的觀點。但這對於監管機構來說很難分開，因此很難監管。

“口無遮攔”的馬斯克

很少打廣告的特斯拉，卻是登上新聞頭條最多的科技企業，這幾乎都歸功於馬斯克。

目前，馬斯克的推特粉絲數量超過5400萬，在美國散戶的“大本營”Reddit論壇上也吸引了大批擁躉。自從美國爆發新冠肺炎疫情以來，馬斯克在推特的活躍程度與日俱增，最瘋狂的一天發了接近80條推文，直逼號稱“推特治國”的特朗普。

憑藉着社交媒體上的巨大影響力，馬斯克的言論在資本市場上可謂是呼風喚雨，直接可以左右股票、虛擬數字貨幣的價格走勢。

6月2日，馬斯克在亞洲交易時段發Twitter稱：“鯊魚寶寶壓倒一切！點擊量超過人類總數！”推薦兒童流行歌曲《鯊魚寶寶》，作爲這首歌曲製作商第二大股東的三星出版公司（Samsung Publishing Co.）股價盤中一度飆升超10%，至5月7日以來的最高水平，自2018年底以來累計漲幅已經超過300%。

又一次證明了馬斯克對二級市場價格的影響力。其實，2020年5月1日，馬斯克發佈推特稱：“在我看來，特斯拉股價太高了”，話音剛落，特斯拉股價大跌超過11%，市值蒸發了140億美元，“惹怒”美國證監會。

相比股票市場，馬斯克在幣圈的影響力更勝一籌。美國時間6月2日，馬斯克在推特上發佈一張帶有狗狗幣meme的圖片，並配文“找到一張我小時候的照片”。

隨後，狗狗幣大漲，日內漲幅一度擴大至30%，現報0.4385美元/枚，創近半個月以來的新高。

此前，馬斯克在推特上表示，特斯拉將不再接受比特幣付款，直接導致比特幣一度暴跌17％，甚至拖累了整個加密貨幣市場。隨後，馬斯克又在推特上宣佈，商業火箭公司SpaceX接受狗狗幣付款，直接刺激狗狗幣大幅上漲。

馬斯克無所不用其極地爲狗狗幣站臺，一直都是幣圈的熱門話題，正是得益於馬斯克的瘋狂帶貨，在2020年末幾乎一文不值的狗狗幣，進入2021年之後飆升爲市值第四大的加密貨幣。

今年2月底，美國證監會曾調查馬斯克是否涉嫌利用自己的個人社交媒體賬戶影響力操縱狗狗幣等加密貨幣。

但智庫Better Markets CEO丹尼斯·凱勒赫爾（Dennis Kelleher）表示，這位大嘴CEO在各種可能影響市場走勢的事件上口無遮攔，顯然是不負責任的，但可能並不違法。因此，美國證監會對馬斯克的推特一直束手無策，只能暗暗較勁。

馬斯克“主業炒幣，副業造車”？

從馬斯克發佈的推特內容來看，不禁令人懷疑，馬斯克的主業是炒幣，副業纔是造車。

其實特斯拉的財報數據亦是如此，特斯拉於2021年一季度通過交易比特幣特獲利了1.28億美元，而排除碳排放積分銷售利潤，特斯拉造車、賣車的稅前利潤僅有區區1500萬美元。

截至一季度末，特斯拉仍持有價值24.8億美元的比特幣，但比特幣價格於二季度持續下行，將面臨巨大的減值風險。

與此同時，馬斯克的造車業務也不順利。自4月19日以來，特斯拉在中國遭遇“車頂維權”事件後，關於特斯拉質量問題的負面輿論便愈演愈烈，隨後特斯拉更是接連發生多起的交通事故，將特斯拉推向風口浪尖。

輿論壓力、安全事故直接影響到了特斯拉在中國市場的銷量，2021年4月特斯拉銷量爲11954輛，環比下跌65.51%。其中，特斯拉的主力銷售車型Model 3在4月份上險銷量爲6431輛，環比下跌73.75%，首次跌破1萬輛。

據瑞信發佈的最新報告顯示，特斯拉在全球電動汽車市場份額也出現了下降，由3月份的29％驟降至4月份的11％。

6月3日，國家市場監管總局網站發佈消息，特斯拉將召回700餘輛進口Model 3電動汽車，特斯拉將提供免費維修，以消除安全隱患。

另外，美國時間6月2日，美國國家公路交通安全管理局公告，特斯拉正在召回5974輛電動汽車，原因是它們的制動卡鉗螺栓可能會鬆動，這可能會導致輪胎失壓並增加碰撞風險。

據悉，自願召回的車輛包括特定的2019-2021年Model 3車型和2020-2021年Model Y車型。特斯拉表示，目前尚不清楚這一潛在缺陷導致的任何事故或傷害，必要時可免費檢查、緊固或更換卡鉗螺栓。

特斯拉表示，在2020年12月發現了一起Model Y 2021款的現場事故，事故中駕駛員側後製動卡鉗上的緊固件缺失，隨後採取措施防止組裝過程中出現該問題。

一系列負面消息影響下，特斯拉的股價也一直處於疲軟，6月2日再度大跌3%，相比今年年初的高點已跌去了33%，總市值更是蒸發超過2843億美元（約合人民幣18155億元）。