美國要對中國電動車加稅，谷歌這家兄弟公司或受損

8月13日消息，由於美國政府對中國電動汽車加徵臨時關稅，Waymo擴展其機器人出租車車隊的計劃遇到了新障礙。

Alphabet旗下的Waymo公司原本計劃推出由吉利子公司極氪生產的新型自動駕駛出租車。這些車輛在瑞典設計，由吉利旗下沃爾沃參與。Waymo負責爲這些車輛安裝必要的自動駕駛硬件和軟件。今年早些時候，首批新車開始陸續抵達美國。

然而，這些車輛可能會受到拜登政府新設的限制性關稅的影響，其目的是阻止中國電動汽車進入美國市場。美國政府此前表示，計劃將中國製造電動汽車的關稅從目前的25%提高到100%，預計這一措施在今年晚些時候生效。

此外，美國商務部計劃宣佈新規，禁止美國運營的自動駕駛和聯網汽車使用中國軟件。

多種產品可能受到新關稅的影響，尤其是電動汽車。預計今年，中國製造的電動汽車在汽車總銷量中的份額將從2020年的6%躍升至近50%，中國迅速成爲全球汽車行業電氣化的主導力量。

Waymo現在表示，正在密切關注事態發展，並且還堅稱旗下車輛的自動駕駛軟件並非來自中國。

今年早些時候，第一輛由極氪製造的自動駕駛汽車首次在美國加州亮相。Waymo拒絕透露到目前爲止已經進口了多少輛這樣的汽車，以及關稅是否會改變公司最終計劃部署的車輛數量。

“我們正在密切關注關稅問題，”Waymo發言人伊桑·泰徹(Ethan Teicher)在一封電子郵件中說。“我們已經開始在極氪汽車平臺上對第六代Waymo Driver進行公路上的人工駕駛測試，目前還沒有關於其公開部署的新消息。”

至於美國商務部禁止在自動駕駛汽車上使用中國軟件的規定，泰徹表示，Waymo正採取觀望態度。

“只有當商務部的規定最終確定下來，我們才能考慮發表評論，”他說。“現在值得注意的是，我們的自動駕駛系統，Waymo Driver，是在美國設計和組裝的。”

如今，Waymo的車隊主要由捷豹I-Pace電動跨界SUV組成，這些車輛主要在舊金山、洛杉磯和鳳凰城運營，並即將在奧斯汀上線。根據最近提交的一份軟件召回文件，Waymo的車隊中大約有670輛無人駕駛汽車。

這款由極氪製造的車輛原本是Waymo的一個低成本選項，這家公司多年來的開支已累計達數十億美元。Waymo還提出新型自動駕駛出租車可能沒有傳統的控制裝置，如方向盤和踏板，以進一步降低成本的可能性。（不過公司需要在將完全無人駕駛的車輛投放到公共道路上之前獲得監管批准。）

與Waymo目前的自動駕駛汽車相比，極氪車輛可搭載5名乘客。這可能有助於Waymo與Uber和Lyft等有人駕駛的叫車服務競爭。

但如果這些車輛受到美國政府加徵關稅的影響，Waymo可能需要重新考慮其使用全新車輛擴展到新城市的計劃。（辰辰）