美國IIHS新版車側撞擊測試！Mazda CX-5同場唯一獲得Good最佳評價

美國公路安全保險協會Insurance Institute for Highway Safety推出最新更嚴苛的車輛側邊撞擊測試，並針對20輛2020-2021年式SUV以最新的嚴格標準進行測試，只有Mazda CX-5得到「Good」最佳整體評價。 圖／IIHS提供

Mazda認爲完美的駕馭體驗，始終建立在安全的基礎之上，唯有提供完善的主被動安全防護，才能確保所有乘員都能安心享受每一趟旅程。在全球各地市場深受消費者歡迎的Mazda CX-5，除了全車系標配前瞻完整的 i-ACTIVSENSE主動安全科技之外，在車身結構的被動防護上，也在得到國際權威機構認證。

Mazda CX-5全車系標配前瞻完整的 i-ACTIVSENSE主動安全科技之外，在車身結構的被動防護上，也在得到國際權威機構認證。 圖／Mazda提供

日前美國公路安全保險協會Insurance Institute for Highway Safety（IIHS）推出最新更嚴苛的車輛側邊撞擊測試，並首度針對20輛2020-2021年式SUV，其中包含多款全新上市的車款，以最新的嚴格標準進行測試，總計九項的評分項目中，只有Mazda CX-5得到「Good」最佳整體評價。顯示出當駕駛左側車身遭受撞擊時，CX-5車輛側面結構設計與側邊安全氣囊能提供車內乘客最佳的防護表現。

IIHS日前所公佈的最新版車輛側邊撞擊測試規範是以2003年公佈版本爲基礎進行修改，主要是因應休閒生活的普及，全球汽車製造商所販售SUV/ Pick-up車型在幾年之間快速增長，因此IIHS同步調整SUV車輛側邊的測試規範，以模擬受到SUV/Pick-up從側邊撞擊的意外情形。

IIHS最新版撞擊測試車爲4180磅（約1900公斤）車重，以37mph（約60km/h）的速度來衝撞受測車款的側邊，相較於原本3300磅（約1500公斤）撞擊測試車以31mph（約50km/h）速度衝撞的表現，撞擊能量提升達82％。而檢測項目一樣是包含車輛結構變化、前後排座椅上假人受傷數據、以及防護安全氣囊爆開時對於假人的保護程度等九項。

IIHS最新版撞擊測試車爲4180磅（約1900公斤）車重，以37mph（約60km/h）的速度來衝撞受測車款的側邊，相較於原本3300磅（約1500公斤）撞擊測試車以31mph（約50km/h）速度衝撞的表現，撞擊能量提升達82％。 圖／IIHS提供

IIHS曾在2011年針對十年內車禍數據研究指出，在「車輛側邊撞擊測試規範」中獲得「Good」整體評價的車款，比起獲得「Poor」的車款，駕駛人死亡率相差達70％。Mazda CX-5在最新版車輛側邊撞擊測試中，只有前座乘客的胸部防護爲「Acceptable」的評價，其他包含車輛結構變化、前座乘客防護、前座乘客頭部防護、後座乘客防護、後座乘客頭部防護皆拿下「Good」的最佳評價，也是20輛受測車輛中唯一在整體評價中得到「Good」的車款，顯示出CX-5本身優異的車身結構設計與全方位守護的紮實基礎，更肯定Mazda所堅信的安全本質。

Mazda CX-5在最新版車輛側邊撞擊測試中，只有前座乘客的胸部防護爲「Acceptable」的評價，其他包含車輛結構變化、前座乘客防護、前座乘客頭部防護、後座乘客防護、後座乘客頭部防護皆拿下「Good」的最佳評價。 圖／Mazda提供