美規大改款Honda HR-V發表 2.0升單一動力起價69.7萬起
美規大改款Honda HR-V發表。 圖／摘自Honda
經過多次預告，甚至外型還被中規的ZR-V搶先曝光後，Honda終於發表了美歸全新大改款的HR-V跨界休旅車。美規HR-V僅單一2.0升自然進氣動力，依車型等級區分，售價分別爲23,650美元(約新臺幣69.7萬)到28,950美元(約新臺幣85.4萬)。
美規Honda HR-V售價分別爲23,650美元到28,950美元。 圖／摘自Honda
由於市場需求不同，美國和加拿大的消費者需要一輛比歐規HR-V更大的車款。因此不像歐規是用Fit平臺，美規HR-V是基於新一代的Civic的平臺打造，並且尺寸大幅增長，做出了歐規與美規兩臺截然不同的車款。
由於是採用Civic的底盤平臺打造，其尺碼肯定會有所增長，美規HR-V車身尺碼爲，長4,567mm、寬1,839mm、高1,610-1620mm。其車身大小已經快逼近現行款五代CR-V，因此可預期大改款後的六代CR-V尺寸應該還會稍微增加一些。
因使用Civic平臺打造，美規HR-V其車身大小已經快逼近現行款五代CR-V。 圖／摘自Honda
外型部分，在先前中國ZR-V發表時大家就已經一覽無遺，採用相當美式運動化水箱罩造型，前保險桿兩側進氣口，可將空氣引導通過保險槓和前輪周圍，從而提高空氣動力學效率。在設計巧思方面，HR-V的前擋雨刷在不開啓時都隱藏在引擎蓋線下，增添視覺美感。車尾則是有類似Acura造型的LED尾燈搭配運動化的擾流尾翼和雙色後保杆，但排氣管則是單邊單出，沒有ZR-V的雙出鍍鉻尾飾管來的霸氣。
與歐規溫文儒雅不同，美規HR-V有很濃厚的運動色彩。 圖／摘自Honda
車尾LED燈具的造型也與豪華品牌Acura相似。 圖／摘自Honda
與外觀相比，這次則是我們首次看見HR-V的內裝鋪陳，非常明顯的可以看出Civic的氛圍，那懸浮式中控螢幕與三顆空調旋鈕，加上中控臺上一整排蜂巢狀造型空調出風口的設計，都與Civic十分相似，不過在中央排檔鞍座上則有大量軟質材料的包覆，並採用法式縫線裝飾。
HR-V的內裝鋪陳，非常明顯的可以看出Civic的氛圍，但也做了一點小更動。 圖／摘自Honda
HR-V中央排檔鞍座上有大面積軟質材料的包覆。 圖／摘自Honda
由於車身放大，HR-V後行李廂空間已經擴大到691L。若把椅背6/4分離傾倒後可得到平整化的空間，容積也增加到了1,560L。
HR-V後行李廂空間691L。若把椅背6/4分離傾倒後可達1,560L，且十分平整。 圖／摘自Honda
美規HR-V共分爲LX、Sport、EX-L三種等級，所有等級的HR-V均標配7吋彩色LCD儀表顯示幕，全數位速度表和轉速錶位於儀表板的左側，而實體表盤則位於右側，LCD數位儀表可用來設定Honda Sensing與車輛資訊。至於中控螢幕方面，LX和Sport車型配備7吋中控螢幕。而頂級的EX-L則配備更大的9吋螢幕，可支援無線Apple CarPlay和Android Auto，還有Qi無線充電板和升級的音響系統。
LX和Sport車型配備7吋中控螢幕。而頂級的EX-L則配備更大的9吋螢幕。 圖／摘自Honda
但無論是哪一種等級的HR-V都只配備單一2.0升四缸自然進氣引擎，可產生158hp馬力和19kg-m的扭力，搭配經過重新設計調校，具有更自然的反應與模擬換檔程式的CVT無段變速箱，提供比上一代1.8升車型更好的駕駛性能和更低的排放。再遭價部分HR-V還提供了Normal、Eco、Snow三種駕駛模式，並具備AWD四驅車型可共消費者選購。
美規HR-V單一動力，2.0升四缸自然進氣引擎，可產生158hp馬力和19kg-m的扭力。 圖／摘自Honda
此外，這次無論是前驅還是四驅的HR-V，都首次配備了Hill Descent Control陡坡緩降系統，可更好地控制陡峭、溼滑的下降。按下中控臺上的按鈕，駕駛員可以使用剎車或油門踏板在2到12 mph之間選擇速度。鬆開踏板後，HR-V 將保持該設定速度，駕駛就可以專注於轉向，讓系統維持速度。
HR-V首次配備了Hill Descent Control陡坡緩降系統。 圖／摘自Honda
在電子手煞車上方就是陡坡緩降系統的按鈕。 圖／摘自Honda
安全配備方面，HR-V標配了新的單鏡頭 Honda Sensing安全駕駛輔助系統。新系統具有100度的視野，其廣度是前一代系統的鏡頭和雷達的兩倍。它可以檢測目標的特徵並識別車輛或行人等物體的屬性，以及白線、路緣（如路緣石）、其他車輛、行人、自行車和路標。其他新增功能像是交通擁堵輔助 (TJA) 和交通標誌識別 (TSR)，加上優化反應後，擁有低速跟車和車道維持輔助 (LKAS) 的主動定速巡航控制 (ACC)。
美規Honda HR-V也標配Honda Sensing。 圖／摘自Honda