馬斯克再訪北京 喊反對美中脫鉤斷鏈

馬斯克 圖／美聯社

在中美關係緊張，以及中國境內新能源汽車競爭白熱化下，特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）30日抵達北京，這是自2020年1月來，時隔三年再訪中國。馬斯克當天與中國國務委員兼外長秦剛會面時表示，反對美中「脫鉤斷鏈」，特斯拉願繼續拓展中國市場業務。

中國解封開放邊境後，外企巨頭訪中絡繹於途。路透29日率先披露，馬斯克預計本週訪問中國，此行將與中國高層官員會面，並前往特斯拉上海超級工廠視察。30日午後即傳出，馬斯克私人飛機已在北京降落。無獨有偶的是，同日英國IC設計大廠安謀（Arm）執行長哈斯（Rene Haas）也在北京會見中國工信部部長金壯龍，雙方就加強合作交換意見。

近年美方頻頻要求美企產業鏈供應鏈「去中化」，引發中方強烈不滿。中國外交部30日傍晚指出，馬斯克當日與秦剛會面時表示，美中利益交融，如同連體嬰般彼此密不可分，特斯拉反對「脫鉤斷鏈」，願繼續拓展中國市場業務，共享中國發展機遇。

秦剛則以特斯拉汽車爲喻談論中美關係。他表示，要發展好中美關係，需要抓穩方向盤，沿着相互尊重、和平共處、合作共贏的正確方向前進。

另，中國媒體30日稍晚傳出馬斯克與特斯拉車載電池重要供應夥伴、寧德時代董事長曾毓羣在某酒店大廳並排前行的照片，緊隨馬斯克和曾毓羣后方的還有特斯拉全球副總裁朱曉彤。外媒披露，爲了降低電動車成本，特斯拉打算與寧德時代在美國德州興建一座電池廠，但受到美中關係緊繃影響，美國政界對此激烈反彈。

中國業內人士指出，馬斯克此時訪中，適逢特斯拉努力想解決多個問題，包括全球最大汽車市場中國的需求減弱，及與中國電動車製造商的競爭加劇。中國乘聯會近期數據顯示，特斯拉上海工廠4月份交付7.58萬輛汽車、月減14.6％。特斯拉5月5日宣佈調漲旗下汽車售價，被業內視爲「保利潤」措施。