陸電動汽車加大在墨投資設廠 美擔憂「走後門」規避限制

大陸電動汽車廠商加大在墨西哥投資設廠，美擔憂中企「走後門」規避限制。（新華社）

據法國廣播電臺引述英國《金融時報》報導，隨着中國大陸最大的三家電動汽車製造商準備在美國邊境以南建廠，華盛頓已向墨西哥提出了對即將到來的中方投資潮的擔憂。中國大陸三大電動汽車製造商正洽談在墨西哥建廠事宜，美國憂慮陸企「走後門」規避貿易限制。

報導稱，據多名知情人士透露，上汽名爵、比亞迪和奇瑞汽車（在墨西哥被稱爲Chirey）今年都在與墨西哥官員商談選址事宜。一位知情人士說，另一家中國大陸公司正計劃建造一座價值120億美元的電池廠。這一投資舉措可能爲中方生產商在該地區提供寶貴的立足點，使拉美第二大經濟體處於美中貿易戰的風口浪尖。

三位知情人士說，美國官員在與墨西哥官員的會晤中提出了更廣泛的有關中國投資的問題。墨西哥官員承認，他們在考慮中方投資時必須謹慎，因爲有可能會惹惱美國。墨西哥是世界第七大汽車製造國，也是最有條件從新冠大流行和美中貿易戰引發的全球供應鏈動盪中獲益的國家之一。墨西哥擁有更廉價的勞動力、基礎廣泛的汽車供應鏈以及《美墨加協定》（USMCA）的准入。

安永拉丁美洲公司的包蒂斯塔（Francisco Bautista）指出：「中方企業對墨西哥市場的興趣成倍增長。」安永拉丁美洲公司正在與四家希望在墨西哥設立生產基地的中國大陸電動汽車公司合作。

美國正在與中國大陸爭奪電動汽車製造領域的霸主地位，並通過《通膨削減法》推出了嚴格的限制措施，將中國大樂公司製造的電動汽車、電池和其他零配件及資源排除在其供應鏈之外。拜登政府擔心，中方汽車製造商將能夠通過在墨西哥製造汽車來規避這些限制，以技術先進、價格更具競爭力的車型超越全球競爭對手。

衆議院美國與中共戰略競爭特設委員會的共和黨高級成員在最近的一封信中寫道，他們擔心中國大戶公司會利用墨西哥作爲進入美國市場的「後門」。中國大陸是世界上最大的電動汽車及其電池生產國，由於國內工廠產能過剩，中方汽車製造商越來越多地向全球出口低成本車型。

報導引述一位熟悉談判情況的消息人士說，上汽名爵計劃在墨西哥建造一座價值15億至20億美元的工廠，而比亞迪正在籌建一座首期投資額達數億美元的工廠。一位前州政府官員說，上個月，比亞迪在墨西哥城舉行的一次招待會上會見了至少4名墨西哥州的部長，其中包括墨西哥州和尤卡坦州的部長，商討電動汽車工廠事宜。

新萊昂州州長稱比亞迪計劃在該州建廠，但該公司表示尚未作出最終決定。上汽、比亞迪和奇瑞沒有迴應置評請求。近年來，中方汽車製造商在墨西哥經歷了天文數字般的增長，佔墨西哥汽車銷量的近五分之一，而6年前幾乎爲零。美方表示，其並不是要阻止中國大陸在墨西哥的投資。但美國財政部長葉倫最近強調，必須正確執行貿易規則，包括美國最近與墨西哥達成的加強外商投資審查的協議。

墨西哥外貿嚴重依賴美國，其三分之二以上的出口產品銷往美國，3700萬墨西哥裔人在美國生活和工作，每年向美國匯款近600億美元。當被問及外商投資審查協議是否會損害墨中商業關係時，墨西哥財政部長德拉奧直言，「我們與美國的貿易和金融關係完全占主導地位。把時間花在美國以外的國家上並不是一個很重要的優先事項。」

今年，墨西哥成爲美國最大的貿易伙伴，拜登推動加強北美經濟一體化，尤其是在綠色產業方面。爲加快電動汽車的部署，墨西哥被納入了美國《通膨削減法》的消費者稅收抵免範圍。但這要求車型必須在北美製造，並從美國自貿協定國家採購材料和零配件。任何零配件都不能來自中國大陸或其他「令人擔憂的外國實體」，這將增加美國的貿易壁壘，而美國的貿易壁壘已經使一些新的大陸品牌不再關注該市場。