LIVE／司機員「鳴笛狂踩煞車」！運安會公佈最新解讀畫面
臺鐵408次太魯閣號於2日撞上工程車，慘釀50人死亡、200多人輕重傷的悲劇，運安會掌握列車上相關紀錄器進行解讀，研判事故於工程車滑落5～7分鐘發生。於碰撞前4秒，司機員袁淳修仍用生命在踩煞車、鳴笛，卻還是來不及。針對完整的畫面解讀內容，運安會將於記者會中還原事故發生經過，也會公佈相關資料。
事實上，太魯閣號駛出和仁隧道後，距離清水隧道前的出事的地點僅有250公尺距離，以列車時速130公里計算，駕駛能夠反應的時間只有6.9秒，但列車要完全煞停則至少需要16.6秒。
▲運安會主委楊宏智將在記者會中還原事發經過。（圖／記者湯興漢攝）
運安會主委楊宏智先前受訪時則說明，運安會的調查過程，是把事故當時的狀況重建，如：司機員從和仁隧道出來後，花了多少時間煞車、當時的狀態及什麼時候撞到工程車，而數據出來也已經顯示「司機員有踩了緊急煞車」，且旅客也表示司機有緊急鳴笛。
楊宏智解釋，鳴笛有兩個意思，一是警告車內乘客可能有狀況發生，二是對外的處置，類似緊急求救，而司機員「緊急煞車及鳴笛」兩件事都同時做到了。