零碳快報丨安徽擬立法促進新能源汽車產業發展；LG新能源發綠色債券籌資10億美元

前沿動態

1、工信部：構建汽車、能源、智慧城市等融合互動的產業生態

據工信部網站消息，9月21日，工信部黨組成員、副部長辛國斌在2023世界智能網聯汽車大會上表示，深化試點示範，儘快啓動智能網聯汽車准入和上路通行試點，加快推進城市級“車路雲一體化”示範應用，形成一批國內外市場主體共同參與的特色示範項目。優化產業生態，推動車路協同基礎設施建設，建立多級架構的雲控基礎平臺，構建汽車、能源、智慧城市等融合互動的產業生態。

2、工信部：加快研究制定新型電池產業發展政策

9月21日，工信部電子信息司處長金磊在光伏（儲能）產業供需論壇上表示，將持續提升行業供給水平，持續實施光伏、鋰電的行業規範條件，並加快研究制定鋰電池等新型電池產業發展政策。

3、我國城市新能源公共汽電車佔比達到77%

據央視新聞9月19日報道，從2023年綠色出行宣傳月和公交出行宣傳週活動上了解到，目前，全國共有城市公共汽電車70.3萬輛，新能源公共汽電車超過54萬輛，佔比達到77%；共有54個城市開通軌道交通運營，運營里程超過9700公里；城市公共交通年客運量547億人次。互聯網租賃自行車投放超過1500萬輛，日均使用約3000萬人次。

4、安徽擬立法促進新能源汽車產業發展

據安徽日報9月20日報道，9月19日，安徽省十四屆人大常委會第四次會議首次審議了《安徽省新能源汽車產業集羣建設促進條例（草案）》。這是全國首個新能源汽車產業專項立法。草案從安徽省新能源汽車產業發展實際出發，圍繞“首位產業”定位和全力打造創新生態、“智造”生態等“七個生態”要求，對依法推動新能源汽車產業發展進行了多項探索創新。

5、中國光伏出口額創歷史新高，達320億美元

新華網9月20日消息，數據顯示，2023年1-7月，中國光伏產品出口額達320億美元，同比增長約6%，再創歷史新高。中國機電產品進出口商會光伏分會秘書長張森預計，受東南亞、歐美、拉美等地區對光伏裝機量需求加大，企業海外佈局進程加快，N型電池供不應求以及國際能源署對全球光伏裝機量預期的大幅上調等因素的影響，2023年全年中國光伏產品出口額有望接近600億美元，同比增長20%左右。

6、杭州亞運會超過31%的清潔電能來自青海

今年，青海省綠電外送範圍擴展至14個省(區市)，外送電量115.6億千瓦時，減排二氧化碳1214萬噸。即將開幕的杭州亞運會超過31%的清潔電能來自青海。

據悉，作爲清潔能源大省，青海在全力保障省內清潔能源開發利用的同時，積極服務全國綠色低碳轉型。目前，青海共9家企業參與亞運會綠電交易，交易電量1.22億千瓦時，通過靈州—紹興±800千伏特高壓直流輸電工程送入浙江省。

截至今年7月底，青海清潔能源裝機4273.6萬千瓦、佔比91.6%，新能源裝機3012.6萬千瓦、佔比64.2%，均爲全國最高。今年1月至7月，青海新能源發電量268.2億千瓦時、佔總發電量的46.7%，電力電量均超過水電成爲青海第一大電源。

企業動態

1、規劃產能20 GWh，國軒高科德國電池工廠投產

國軒高科位於德國哥廷根的首條電池產線投產，這也是該公司在海外的第一座電池工廠。

當地時間9月16日，國軒高科首席技術官(CTO)蔡毅在投產儀式上提到，哥廷根工廠總計產能規劃爲20 GWh，預計分四期完成，全部完成後，有望實現20億歐元(約合155億元人民幣)的年產值。

國軒高科稱，此次電池包產線的正式打通和運營，證明公司已經在歐洲實現本地化生產與供應，國軒高科的電池正式開啓“德國造”的步伐。

2、隆基綠能：擬投資39.15億元建設銅川單晶電池項目

9月19日，隆基綠能公告，公司審議通過了《關於投資建設銅川年產12GW高效單晶電池項目的議案》，預計總投資額39.15億元（含流動資金）。本項目產品將採用公司研發的HPBCpro高效電池技術，項目的實施有利於實現公司先進高效電池技術的商業化和規模化量產，進一步強化公司技術和產品優勢。

3、中國寶武暫緩收購青山控股印尼鎳生產線

據財新網，延宕多時，全球最大鋼鐵企業中國寶武與中國頭部民營鋼企青山控股之間的鎳業交易，被按下了暫停鍵。早在2022年4月，青山控股與中國寶武鋼鐵集團開始洽談一筆交易，前者擬向後者出售位於印尼莫羅瓦利(Morowali)IMIP工業園區的8條鎳鐵產線及配套電廠、不鏽鋼等項目的控股股權，交易標的估值超過40億美元，交易對價在20億-30億美元之間。

4、LG新能源發綠色債券籌資10億美元，用於電池和可再生能源項目

9月19日，韓國電池製造LG新能源成功發行了10億美元全球綠色債券，這標誌着該公司首次進入全球綠色債券市場。

綠色債券是專門爲應對氣候變化的行業和項目提供資金的債券，其中包括化石燃料的替代品電池。

該公司表示，這10億美元的綠色債券包括4億美元的三年期債券和6億美元的五年期債券。該公司計劃利用這筆資金髮展其國際電池和可再生能源項目，包括其正在美國進行的項目。

5、光伏巨頭加大在美國光伏製造業的投資力度

據外媒報道，全球一些主要的光伏組件供應商已經宣佈計劃在美國建設三座光伏組件製造工廠，總產能爲15GW。而截止到2021年，美國光伏組件的年產能只有7GW。

在《削減通脹法案》通過一年之後，大型跨國公司正大舉投資美國光伏製造業。該法案爲光伏組件製造業推出了長期的產業政策，以提供的供給側和需求側激勵措施爲基礎。

天合光能、阿特斯和隆基光伏近日分別宣佈在美國建設一座5GW的光伏組件製造設施，總產能爲15GW。從投資的規模來看，每家工廠的資本支出爲2億至6億美元。

美國清潔能源公司表示，截至2023年4月，在《削減通脹法案》通過之後的8個月中，一些行業廠商宣佈在美國建設的公用事業規模的清潔能源製造設施已經達到46個，預計將爲美國帶來1.8萬個或更多的就業機會。而在8月之後，又發佈了幾項重大公告。

6、沃爾沃宣佈將於2024年初停產柴油車

沃爾沃汽車宣佈將於2024年初停產柴油車。沃爾沃汽車表示，到2030年，公司計劃只銷售純電動汽車；到2040年，目標是成爲一家氣候中和公司。“電動動力系統是我們的未來，並且優於內燃機：它們產生的噪音更小，振動更小，客戶的維修成本更低，而且尾氣零排放。”沃爾沃汽車首席執行官駱文襟表示：“我們正全力打造優質的純電動汽車產品組合，以滿足客戶對沃爾沃的一切期望，這也是我們應對氣候變化的重要組成部分。”

據悉，這家瑞典汽車生產商已於去年決定停止研發新的內燃機，並出售了該公司在合資公司Aurobay中所持的股份，這家合資公司擁有沃爾沃汽車所有剩餘的內燃機資產。沃爾沃汽車表示，將不會在開發新的內燃機上“再花一克朗的研發預算。”

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