兩大集團競標隆新高鐵 柔佛公主參戰

成功鐵路與怡保建築、馬資源和馬來亞鐵道聯手，準備競標隆新高鐵。圖爲從日本東京開往仙台的列車進站。（新華社）

雖然馬來西亞政府不願過度介入隆新高鐵專案（HSR），但這項預計耗資1000億令吉的大型基礎建設案，仍對全球各大集團極具吸引力。繼大馬知名企業楊忠禮機構磨刀霍霍，再傳政商實力雄厚的成功集團也組織了一支外援強勁的團隊，準備與各方對手一較高下。

英文財經新聞網《The Edge》引述消息指出，大馬企業家、成功集團創辦人陳志遠以旗下成功置地的子公司成功鐵道（BRail），與怡保工程子公司怡保建築、馬資源和馬來亞鐵道聯手，共同成立一家公司，準備競標隆新高鐵。

這家以成功鐵道爲首的公司已在1月15日前，繳交了概念企畫書，內容涵蓋技術能力、專案成本、商業模式和公司結構。

值得一提的，是該公司有一支技術團隊，成員包括日本日立鐵道（Hitachi Rail STS）、韓國現代樂鐵（Hyundai Rotem）、德國DB工程與諮詢公司。消息也指出，憑藉各個成員的豐富經驗，該公司有信心能夠標到隆新高鐵專案。

而令外界感興趣的還有一個人，就是成功鐵道主席阿米娜，她是柔佛蘇丹依布拉欣的女兒，持有成功鐵道3成股權。依布拉欣甫出任大馬國家元首。

馬來西亞高鐵機構（MyHSR Corp）日前雖然宣佈，已接獲31家國內外公司組成的7個團隊提出的企畫書。但分析師研判楊忠禮機構和成功鐵道應是實力最堅強的兩組人馬，楊忠禮機構則較被看好，畢竟它在1998年、2006年兩度向政府建議興建隆新高鐵，準備充足，或許能贏在起跑點。

楊忠禮機構的另一個優勢是營運吉隆坡機場快鐵，及興建金馬士至新山的雙線鐵路經驗。大馬政府宣佈重啓隆新高鐵後，楊忠禮機構也表露出志在必得的企圖心。

馬來西亞高鐵機構評估概念企畫書後，將進入第二階段的徵求建議書（Request For Proposal）程序，從選定的團隊中獲得更詳細的建議書。