力壓小鵬、華爲、理想 百度極越勇奪“兩連冠”

在剛剛結束的第二屆中國智駕大賽杭州站中，極越01作爲擂主，力壓小鵬，華爲，理想，再次排名第一，守擂成功。

隨着汽車智能化的競爭不斷升級，在高速NOA成爲主流智能汽車的標配之後，城市NOA功能的優劣開始成爲行業競技的焦點，智駕第一梯隊的車企們都已經實現或者即將在全國鋪開城市NOA。

因此，在今年第二屆中國智駕大賽中，城區智駕功能成爲了非常重要的比賽項目，考驗各款主流智能汽車在非常複雜的城市路況下的表現，最終評選出城區智駕更優、更聰明的智能汽車。

力壓小鵬、華爲、理想 極越01輕鬆奪冠

2024年6月2日，極越01、阿維塔12、極狐阿爾法S、智界S7、理想L9（參數丨圖片）（參數丨圖片）、小鵬G6，問界M7，7款在城市NOA方面處於領先的車型，齊聚杭州，準備掀起一場城市智駕大PK。

整個比賽線路全程13公里左右，需要途經3個“考覈”點，包括環島、小區路況、隔離帶掉頭等區域，經受包括紅綠燈判斷、執行、變道、避讓、主路駛入輔路、輔路匯入主路、岔路口選擇、公交車道（識別）、掉頭、無車道標線路段的考驗，全面驗證7款車城市智駕能力的高低。

據介紹，環島路段，華爲系都接管了，小區道路內理想L9車主對車輛進行了接管，在掉頭路況時，理想無法自動掉頭，車主再度接管，華爲系幾乎都通過了。突然出現的施工狀況，也給比賽車輛帶來了更多不確定性。

“上一站是擂主，所以本站壓力非常大。”賽前極越01車主表示。但是賽後車主表現得很輕鬆：“今天超常發揮，對奪冠很有信心。”

但從最終結果看，冠軍的爭奪非常激烈，各個車型的分數相當接近。獲得第二屆中國智駕大賽第二站杭州站城市NOA賽的冠軍的極越01最終得分85.66分，緊隨其後的是小鵬G6（84.46分）和理想L9（79.56分）。

極越作爲全場唯一採用純視覺方案車企，在路遇施工前有錐桶的情況下，成功實現超車和避讓錐桶，在環島行駛、紅綠燈右轉避讓行人，減速避讓電瓶車時表現出色，充分保證了行車安全。即使是對自己最不友好的掉頭路況，也能輕鬆應對。

據百度Apollo智能駕駛產品總監魯娜介紹：“掉頭路況對純視覺路線不友好，因爲沒有激光雷達的情況下，視覺的路線會有一些遮擋。即使是BEV功能，對於實時的建圖，路線的還原也是很有難度的。”

在今年4月北京站的城市NOA智駕比賽，極越同樣作爲全場唯一採用純視覺方案車企獲得了第一名。本次杭州站，極越01的PPA智駕再次展現出不俗實力，全程遊刃有餘，絲毫不懼複雜城市路段，輕鬆奪冠，完成“梅開二度”。

百度智駕十年磨一劍 成就極越“兩連冠”

前不久，海外知名諮詢公司MHP（曼合普）發表一份關於全球車企在電動化與智能化方面的評分圖譜，根據各公司在智能化、電動化方面的表現，將各家集團/品牌放在了不同的象限。

圖片的右上角集中了蔚來、華爲系（問界、智界、阿維塔）、小米、小鵬、理想等絕大部分中國品牌，但是在智能化縱座標上最突出的是極越。

在百度與吉利雙向賦能下，極越在新能源市場擁有兩大先天優勢，電動化有來自於浩瀚架構的加持，而智能化則有來自於百度在智能駕駛、AI等方面多年的深耕。

百度Apollo歷經多年技術研發，全面佈局算法模型、AI基礎設施、量產車、高精地圖、V2X等領域，在自動駕駛領域具備了端到端的技術優勢。

這樣的技術積累爲極越的智能駕駛帶來了與生俱來的業界領先能力。2023年10月，極越01交付便具備“開箱即用”的智能駕駛能力，點到點領航輔助駕駛PPA在上海城區可以無接管完成10多公里的行程。

今年1月，極越發布的1.3.1版本搭載了佔用網絡OCC，令智能駕駛變得更加安全可靠。4月，百度Apollo正式發佈了自動駕駛視覺大模型VTA，升級了包括場景理解、實時建圖、動靜態檢測、時序跟蹤等能力。另外，百度還爲極越準備了超過2 Eflops以上的專屬AI大模型訓練算力。

以上爲極越智能駕駛PPA的進化提供了堅實的算力底座，也讓極越智駕有了遠超業界同行平均水平的進展，連續拿到北京站和杭州站城市NOA智駕比賽，也就顯得毫不意外了。

PPA智駕穩居第一梯隊 今年實現“全國都能開”

在智能汽車3.0時代，智能化成了車輛性能比拼不可或缺的重要元素，智能汽車需要能夠像人一樣地思考和行動，並不斷實現自我進化。

在百度AI大模型生態支持下，目前極越01已經深度融合文心一言、Apollo、百度地圖、小度等技術能力，成爲全球範圍內率先實現AI大模型“上車”的車型。

另外作爲中國智駕純視覺技術的代表，極越以中國唯一/全球唯二純視覺高階智駕-PPA，實現了首個OCC佔用網絡升級、首個AI語音算法全量本地化等諸多行業領先，成爲智能汽車3.0時代的標杆。

隨着AI技術的持續演進，極越的“純視覺”技術路線也日益完善，展現出越來越強大的智駕實力。

目前，極越通過完成OCC佔用網絡升級，形成了“B.O.T”完整的純視覺技術體系。在擁有比肩激光雷達的釐米級3D模型刻畫的基礎上，OCC對障礙物的識別種類更多也更精準。無論是施工牌、圍欄、路障、防撞桶等單個靜態障礙物，還是道路臨時施工的圍欄、靠邊停靠的故障車輛、臨時堆放的大垃圾桶等障礙物，都能精準感知，大大提升了極越PPA純視覺高階智駕在行駛過程中的應變能力。

在複雜的城市路口，遇到前車轉彎太慢、電瓶車貼靠太近等情況，極越PPA能夠做到主動繞行。如果路上突遇施工圍欄、路邊故障車輛、臨時堆放雜物等情況，PPA可以靈活繞開或及時剎停。

更精準的感知、更絲滑的體驗讓極越用戶對PPA智駕愛不釋手。據極越官方消息，90%左右的用戶都在使用極越PPA智駕，累計行駛里程已超過180萬公里，相當於繞地球45圈。

上個月，極越全新的V1.5.0版本開始全量推送，同時極越宣佈即將在100座城市落地城區智能駕駛，很快，極越PPA智駕將實現“全國都能開”，只要百度地圖能導航到的地方就能用PPA智駕。

連續兩站取得城市智駕冠軍，極越的智能化表現無疑令人印象深刻，其智能化水平穩居第一梯隊，在幾乎每週都有新車發佈的瘋狂內卷的當下，極越正在憑藉智能化高度，成爲最亮眼的那顆星。