雷諾旗下安培公佈產品進程 Twingo預計2026年量產上市

【太平洋汽車 行業頻道】10月30日，雷諾集團公佈安培（Ampere）電動汽車業務進展。一年前公佈的Twingo車型的開發目前正按計劃推進，預計將於2026年量產上市，整個開發週期不到兩年，目標售價將低於2萬歐元。此外到2028年，安培計劃推出無鈷電池技術。

據官方透露，在過去的一年中，安培加快了產品開發與製造進程：Twingo項目預計在兩年內完成開發，售價低於20,000歐元；Renault 5的生產進程也取得突破，預計在安培電動汽車城（ElectriCity）的製造時間將縮短至10小時以內。

在即將推出的緊湊型電動汽車上成功完成首次技術合作後，日產邀請安培共同探索其下一款A級電動車型的開發。這一新機遇進一步證明了安培正加速成爲主要品牌的技術平臺：包括Alpine 的A290和A390、日產的緊湊型電動車及未來的A級車型、三菱的下一款C級 SUV電動車。

中國市場方面，爲加速電動汽車的研發進程，安培藉助雷諾集團在中國設立的研發團隊——“Advanced China Development Center”，與中方合作伙伴展開緊密合作。該團隊的成立旨在通過在開發階段與中國電動生態系統的融合與借鑑，促進安培及雷諾集團的未來發展。

安培還成功地在短短18個月內將磷酸鐵鋰（LFP）技術應用於其汽車產品中，與三元鋰（NMC）技術並行，這不僅展現了公司在市場動盪時期的靈活應變能力，也證明了安培在極短時間內推動重大變革、大幅降低成本的實力。通過採用CTP電池技術，並同時研發CTC電池技術，安培能夠根據不同用戶的使用習慣，提供最具成本效益的續航解決方案。

到2028年，安培計劃推出無鈷電池技術。這種創新電池將融合三元鋰電池的高能量密度、磷酸鐵鋰電池的經濟性和安全性，以及15分鐘內快速充電的能力。安培的目標是到2030年，通過採用無鈷陰極和鋰金屬陽極的結構固態電池，將三元鋰電池的能量密度提升一倍。

基於FlexEVan平臺，安培計劃在2026年推出歐洲首款軟件定義車輛（SDV），這充分驗證了其扁平化技術路線的有效性。該方法大幅降低了成本，同時確保了核心知識產權的自主性。在軟件層面，安培依託與谷歌和高通的合作實現更靈活的軟件架構和先進的計算平臺；在電池方面，通過與四家歐洲本土合作伙伴協作，安培提升了本地化電池供應鏈的穩定性和研發效率；在電動系統領域，扁平化方法加速了研發進程，顯著降低了電動動力系統中的功率電子成本。

得益於安培在過去一年在不同領域取得的多項進步，特別是在磷酸鐵鋰（LFP）和CTP等電池創新技術上突破，安培正穩步邁向在2028年將第一代和第二代C級電動汽車的成本降低40%的目標。

伴隨着能源集成和熱管理方面的重大突破以及新技術的應用（比如第三代無稀土電機），預計到2028年，安培的下一代C級電動汽車將帶來業內領先的效能。安培的目標是通過這些創新，使其產品在一代時間內實現兩代的技術進步，達到行業領先水平。

安培的目標不止於生產電動汽車，更要實現零碳出行。安培展示了爲應對重大工程和創新挑戰所做的工作，催生了Renault Emblème。安培堅信，只有團隊合作，才能實現脫碳。因此，安培彙集了關鍵領域的尖端技術，將其從雄心願景變爲現實運行中的汽車。

（文：太平洋汽車 黃雨晴）