雷諾復古車型紛紛電動化，4 E-Tech將登場

雷諾因其最新的電動汽車（EV）發展而登上頭條，儘管全球電動汽車市場面臨挑戰。諸如銷量下降和市場上二手電動汽車大量涌現等問題引起了關注，但電動化的轉變勢頭依然強勁。雷諾憑藉其“雷諾革命”計劃，處於這一轉型的前沿，儘管市場波動，仍繼續推出新的電動汽車款式。

最新消息圍繞着雷諾的新款電動汽車雷諾 5 E-Tech 展開，該車型最近在英國被發現。雷諾 5 E-Tech 於 2024 年日內瓦車展首次亮相，和最初的雷諾 5 極爲相似，延續了雷諾爲其產品線注入新活力所採用的復古潮流。然而，雷諾的電動汽車推進並不僅限於雷諾 5。作爲“雷諾革命”戰略的一部分，該公司正在努力使其標誌性車型電動化，包括梅甘娜、風景、Twingo 和雷諾 4。

最近，受復古風格啓發的雷諾 5 E-Tech 被發現上路行駛，它與 2024 年在日內瓦車展上亮相的緊湊型 5 門版幾乎一模一樣。作爲其更爲廣泛的電動汽車戰略的一部分，雷諾制定了雄心勃勃的計劃，要將其關鍵車型電動化，包括梅甘娜、風景和 Twingo。自然而然，另一款標誌性車型雷諾 4 也作爲這一舉措的一部分被改造成了電動汽車。

雷諾 4 E-Tech 於 2022 年首次以 4Ever Trophy 概念車的形式亮相，並已進行了僞裝測試。其概念車的突出特點，即鈍而寬的前端，已被延續到量產車型中。量產版保持了相似的整體設計，不過車身比概念車低，而且爲了實用還增加了門把手。除了這些變化，該車型在很大程度上依然忠實於概念車，有着相同的獨具風格的矩形尾燈。雷諾似乎在車輛的前後設計上僅僅做了微小的調整，保持了其經典又現代的外觀不變。

在雷諾 4 E-Tech 測試車上所發現的黑色或白色鋼輪，似乎是原型車所獨有的，最終的量產車型預計會展示出不同的、更爲精緻的車輪。同樣，儘管大燈被迷彩膠帶所覆蓋，但依然閃閃發光，並且保留了令人想起概念車的圓形形狀，或許是受到第一代雷諾 4 大燈的啓發。

雷諾 4 E-Tech 將和雷諾 5 E-Tech 基於相同的 CMF-B EV 平臺進行打造，這表明它將和其兄弟車型共享諸多技術方面。然而，4 E-Tech 將提供更多的頭部空間和更大的後備箱空間，對於尋求實用性和電動性能的駕駛者來說，它是一個更寬敞的選擇。雖然詳細的內飾圖片還未泄露，不過雷諾 4 E-Tech 預計會配備現代化的儀表板設置，包括雙屏——數字儀表盤和觸摸屏信息娛樂系統，與 5 E-Tech 非常相似。

雷諾 4 E-Tech 的動力系統一直備受猜測。雖然有一些傳言稱它可能配備雙渦輪增壓發動機，但它更有可能與雷諾 5 E-Tech 採用相同的動力系統。雷諾 5 E-Tech 提供兩種電動機配置：一種產生 122 馬力，搭配 40 千瓦時的電池，另一種產生 150 馬力，搭配 52 千瓦時的電池。由於雷諾 5 E-Tech 計劃於 2025 年初在英國上市，預計 4 E-Tech 不久後也將推出，更多詳細信息將在接近發佈時公佈。

4 E-Tech 的量產版計劃在今年 10 月的巴黎車展上首次亮相。這兩款車的價格還沒定下來，但雷諾 5 E-Tech 的價格可能約爲 25,000 歐元（33,000 美元），略高於目前在歐洲市場售價約爲 30,000 歐元（27,850 美元）的雷諾 5。預計 4 E-Tech 的價格也會在類似水平。