蘭新高鐵“大動脈”支撐大開發

6月29日上午，雄渾嘹亮的列車汽笛聲響徹甘肅省武威市武威東站。“和諧號”動車組從新烏鞘嶺隧道疾馳穿行，標誌着蘭新高鐵的重要組成部分——蘭張高鐵蘭武段正式開通。

蘭武段的順利開通意味着甘肅天祝藏族自治縣進入高鐵新時代。天祝縣發展和改革局副局長趙濤表示，高鐵的建成運營爲天祝的白犛牛、高原夏菜、食用菌、藜麥等高原特色農副產品拓展市場，推動當地產業結構優化升級。

蘭新高鐵讓西北地區部分特色產品以更低的運輸成本發往全國，提升了產品競爭力。蘭州白鳳桃以口感細膩、甜美多汁，深受消費者青睞。依託蘭新高鐵和蘭新鐵路，每年約有超過50噸的蘭州白鳳桃“走”出山間地頭，運往青海、新疆及省內嘉峪關、張掖、武威等地。

“蘭新高鐵開通前，隨着桃子產量逐年遞增，運輸和銷售始終是制約其規模化發展的瓶頸。”蘭州市曹家灣村村委會主任朱芃屹表示，與高鐵快運合作之後，運輸成本節約了超過三分之一，百姓們不僅收入增加，對桃子作爲支柱產業也更有信心。

蘭新高鐵全長1786公里，是連通甘肅、青海和新疆的首條高鐵，也是世界上一次性建成通車裡程最長的高速鐵路。開通運營近10年來，蘭新高鐵累計發送旅客突破1.4億人次，運輸能力不斷擴充，輻射效應顯著增強，爲促進西部地區經濟社會發展、助力新時代西部大開發戰略實施提供了有力支撐。

旅遊業發展首先受益。山川草甸、大漠戈壁、油菜花海……蘭新高鐵的開通方便更多旅客領略河西走廊的壯美風光。

7月是青海省門源回族自治縣油菜花盛開的季節。以往因交通不便，萬畝油菜花鮮有人知。藉助蘭新高鐵便利交通優勢，門源縣成功將油菜花海、高原雪山、森林公園等諸多景區打造成旅遊網紅打卡地，幫助當地羣衆在家門口實現就業增收。青海省門源縣文體旅遊廣電局負責人安玲表示，自2014年開通高鐵以來，從西寧到門源用時不到40分鐘。2023年，門源縣GDP達到45億元，是2013年的5倍；全年接待遊客超過200萬人次。

高鐵的開通同樣促進了新疆文旅產業的發展。吐魯番市文旅局資源開發科副科長阿依努爾·哈斯木江介紹，今年上半年，全市累計接待國內外遊客1436.81萬人次、同比增長27.73%，旅遊收入112億元、同比增長31.75%。

隨着交通便利性的提高，從烏魯木齊站至吐魯番北站乘坐動車用時僅需53分鐘，大大縮短了旅客出行時間。吐魯番北站副站長徐瑩介紹，目前，從吐魯番北站經過的動車組列車由每天4.5對增加到11.5對，去往各個方向的列車達70餘趟，日均發送量從2014年的不足1000人增長至2024年的6000人以上。

在蘭新高鐵開通之前，蘭新鐵路既承擔貨運也承擔客運。蘭新高鐵開通運營後，鐵路部門將原先部分普速旅客列車調整至蘭新高鐵運行，分擔了蘭新鐵路的客運壓力，進一步釋放了蘭新鐵路既有路線的貨運能力，爲重點物資運輸提供了可靠運力支撐，提升了中歐班列西通道運輸能力。同時，鐵路部門加快推進鐵路現代物流體系建設，降低全程物流成本，提高運輸效率，全力保障煤炭、化工、金屬礦石等重點物資運輸需求，積極服務暢通國內國際雙循環。

據瞭解，去年蘭新鐵路完成貨運量25114萬噸，較2014年增長47.1%。依託阿拉山口、霍爾果斯兩大鐵路口岸，經蘭新鐵路開行的中歐班列保持強勁增長態勢。去年開行中歐班列14421列，較2014年增長45倍；今年1月份至5月份，開行中歐班列6419列，同比增長8.7%，爲保障國際產業鏈供應鏈穩定暢通、服務高質量共建“一帶一路”提供了有力支撐。

近年來，烏魯木齊鐵路局大力開展疆煤外運，圍繞以東疆吐哈地區爲疆煤外運主陣地，準東地區、庫拜地區爲輔助的“一主兩輔”規劃佈局，實施貨源監測，關注需求走向，抓好提效攻關；統籌蘭新、格庫、臨哈鐵路等出疆通道組織，最大限度用好出疆通道；加快車輛週轉，提升疆煤外運保障能力。中國鐵路烏魯木齊局集團公司貨運部副主任韓繼明介紹，新疆鐵路疆煤外運量從2014年的900萬噸增長至2023年的6033.1萬噸。（本文來源：經濟日報 作者：記者：潘卓然）