來自崑崙，以“大聖”爲名，捷途大聖能否成爲王者？

捷途大聖（參數丨圖片）此次來勢洶洶，以國人心目中那個有着七十二般變化的超級英雄爲名，車型配置也用上了“王者”的名號。是怎樣的底氣讓它敢以此爲名？9月29日，在“我的超級英雄”捷途大聖全球上市發佈會重慶站現場，我們見到了這位A級SUV市場的攪局者。

此次上市共推8款車型，燃油版1.6TD+7DCT，共6款王者配置，官方指導售價爲9.99-13.59萬元，混合動力i-DM 1.5T+3DHT兩款閃電版，售價分別爲14.99萬元和16.99萬元。來自崑崙架構

全新的設計思路、機甲風格

捷途大聖是崑崙架構下的首款產品。在今年初，捷途發佈了品牌重磅技術：崑崙架構，致力於滿足用戶“旅行+”出行場景需求。捷途大聖就是該平臺架構下，全新的以場景驅動開發，更關注用戶出行途中的“詩與遠方”的車型。與捷途以往的車型相比，捷途大聖採用了全新的設計思路、擁有持續進化升級的智慧座艙、高度場景化的出行體驗以及崑崙智驅的全面賦能。

其實，首先從命名上，就可以看出大聖的不同。它不再以X開頭，自成一派。外觀也更是採用了全新的極具未來感設計語言，無邊界式格柵的設計，營造出了硬派的“機甲”風格，分體式的大燈很好的融入前臉，整個設計給人以科幻和肌肉感。車身尺寸方面，捷途大聖的長寬高分別爲4590/1900/1685mm，軸距爲2720mm。

比起外觀的炫酷，車內的風格非常極簡風。物理按鍵被精簡到最少，儀表採用賽車儀表盤設計，同樣也非常簡約，只顯示最主要的信息。而15.6英寸的懸浮中控大屏幾乎承載了所有車內功能的控制，搭配HUD平視顯示系統，形成車內三屏互聯。

捷途大聖採用了超廣角全景天窗，擁有0.7㎡的採光面積，前排採用一體式的座椅樣式看上去很有質感，這樣固定頭枕的一體式座椅以往多用於賽車，現在也廣泛應用到乘用車當中，出色的人體工學設計能在危機時刻更好的護住頭頸。

智能+混動

以場景化驅動開發

“旅行+”是捷途一直以來的品牌標籤。捷途大聖在崑崙架構之下，完全以滿足用戶全場景出行需求而來。在捷途大聖身上，設置了人性化模式：按下方向盤上的“SPORT”按鍵，瞬間進入“鬥戰模式”，動力的調校更適合玩一把心跳，“舒享模式”下，可一鍵躺平，享受休閒時光；還有基於OMS兒童監測系統的“守護模式”……此外，它還可以是出行路上的遊戲廳、KTV、露營趴、休息室和女王座，深刻洞察年輕用戶需求之後而打造的捷途大聖，是真的可以可以與用戶一起“詩與遠方”。

在動力上，捷途有着源自技術奇瑞的硬核實力。燃油版車型配備的鯤鵬動力1.6TD缸內直噴發動機曾榮獲“中國心”十佳發動機稱號，擁有i-HEC智效燃燒系統、快速升溫熱管理系統、快速響應的增壓技術、降摩擦技術等諸多技術，匹配7擋雙離合變速箱，最大馬力197PS，峰值扭矩290N·m。混動版車型捷途大聖i-DM搭載1.5T+3DHT動力組合，採用雙電機驅動，綜合功率240kW，綜合扭矩545N.m，坐擁1000+km超長續航，更有3000W超強外放電，讓旅途更加舒心愜意。

非正式車評：

在捷途品牌成立的4年時間，捷途憑藉大空間、性價比、奇瑞技術積累等賣點，收穫了全球55萬用戶和1518萬粉絲。進入2.0時代，捷途瞄準新世代年輕用戶羣體，要開啓年輕化、全球化新徵程。作爲“旅行+”2.0時代的首款產品，捷途大聖的確讓我們看到了它與以往車型的不同，勢必將成爲A級SUV市場強有力的競爭者。