來加拿大才發現，最大的文化差異，居然來自一輛車？

從中國移民到加拿大，大家總要適應一些文化差異。但在加拿大生活久了卻發現，差異沒有想象的大。畢竟這裡很多元，亞洲文化、中國文化盛行，日常吃喝玩樂也適應的很快。

住房？無非就是這裡別墅的比例高一些，不存在什麼理解不了的事。然而，在一件事上，中加、或者中美的文化差異很大：汽車。

儘管中國、加拿大、美國的汽車銷量榜單上有很多共同點，比如奔馳寶馬都賣得好、比如省油的日系轎車都很受推崇，但每年的加拿大、美國汽車銷量榜單第一名，卻是華人接受不了的車：皮卡。

你是否思考過：看起來傻大笨粗又不好看的皮卡，爲何在北美如此被推崇？甚至銷量一騎絕塵，連接近它的都沒有？

數據不會騙人，加拿大2019年汽車銷量排行榜顯示：排名前2位的都是皮卡，分別是福特的F系列和Ram（參數丨圖片）系列，分別賣出了14.5萬輛和9.6萬輛。

而排名第三的、大家熟悉的豐田Rav4銷量只有6萬輛、第四的本田Civic只有5萬5千輛，遠遠不及皮卡的銷量。在華人眼裡皮卡很小衆很另類，在加拿大人眼裡卻是“天下第一好車。”

皮卡，是性價比之王？

普通的皮卡價格在3萬加幣左右，能起到搬家作用、能越野、能坐4個人。如果要滿足乘坐、容量、視野、越野能力、裝載能力的話，哪怕是10萬級別的豪華SUV也做不到。

只憑這一點，加拿大人也好、美國人也好，認爲皮卡是性價比之王：沒錯，樣子看起來可能沒普通的轎車SUV帥，但誰讓皮卡又便宜又全能呢？

而且，北美人家裡普遍不止一輛車，買一輛皮卡來做全能戰士，另外再配一輛省油的轎車日常出行，在他們看來，這難道不是完美的家庭汽車搭配方案？

皮卡，符合“民族性格”

北美人喜愛的車，不光是那種大排量的、穿行在洲際公路上的老式跑車，皮卡也是符合美國精神、加拿大精神的車型。

每一輛皮卡都是高大威猛、粗獷、硬氣。別忘了，皮卡的拖拽能力極強，甚至能在貨鬥上加裝一輛房車。北美人又很喜歡說走就走的旅行，開車皮卡+房車，想去哪去哪，普通家用車壓根做不到。

尤其是“皮卡之王”福特F450，最大牽引力16800公斤，甚至可以拖動一輛小的巴士型房車前進，可以容納一大家人。但這需要比較高超的駕駛技術，尤其是在多彎的山路。

油價便宜，天天開皮卡也不心疼

加拿大的油價高？高的是大溫，不是加拿大。美加兩國在發達國家裡的油價是最便宜的，這讓民衆開着動輒5.0、6.0排量的皮卡也不心疼。

正常美國人、加拿大人平均月薪三四千美金，即便天天開皮卡，一個月油費也不會超過200美元，在他們看來，是完全能接受的。美國車普遍大排量，充分證明這裡的人不在乎汽油費。

皮卡，豈止是用來搬家？

美國人也好、加拿大人也好，凡事都喜歡親力親爲。一輛皮卡能幫到他們的忙，豈止是超市買東西、搬家？尤其對於住在北美鄉村的人來說，皮卡價值連城。

在農場裡，皮卡可以協助搬運穀物等農作物、可以用來掃雪、可以用來修理房子架設梯子……一部皮卡，對北美人來說真的遠不止一輛汽車。

現代化的皮卡，已經和汽車差不多

這一點比較重要，現代化的皮卡其實除了長相外，在駕駛和內裝、功能性上和普通SUV沒有什麼區別了。導航、觸摸屏、好的音響、電子輔助設施、自動空調、大天窗、座椅加熱，應有盡有。

駕駛方面，如果停車技術過關的話，開皮卡和開大型SUV也沒有本質區別。坐姿更高視野更好，操控性能尚可。不要以爲皮卡特別難開，普通的7級5級駕照都可以駕駛皮卡。

華人不愛皮卡？不只是外觀上的原因

皮卡能做這麼多事，爲何華人不愛？外觀自然是主要原因，看起來不夠優雅。而其他原因也是不得不談的：

卡車、哪怕是皮卡這種小型卡車，在華人心中是幾十年前的“軍用車、運送人員物資車”的形象，在如今這個時代買皮卡，總覺得有點太復古了；

其次，皮卡的車長確實不是一般家庭能駕馭的，尤其是華人比較愛住公寓，公寓的停車場停皮卡，有的車位甚至停不下；

接下來就是高級感，華人追求高級感和豪華感，皮卡雖然也能現代，但和同價位的轎車比，肯定細膩程度要差不少，在接待朋友、客戶的時候，皮卡有些拿不出手；

另一個原因當然是華人並不愛所有事情都親力親爲，比如搬家，爲何不找搬家公司呢？皮卡的多功能性，在華人看來不是個優勢。

加拿大人、美國人推崇皮卡，華人對皮卡不太感冒，這真的是一個很大的文化差異。